Oui Eric, et il y a encore des circulations prévues le 1er/12 pour le train postal du Père Noël et les 15 et 16/12 pour le train du Père Noël. Avec "un peu" de neige, ça doit être pas mal. Le Velay Express est la nouvelle appellation des Voies Ferrées du Velay.
Le wagon plat Htv 6583 fait partie d'une commande aux établissements Decauville livrée en 1906 comprenant 30 wagons numérotés Htv 6561 à 6590. Cette dernière commande de ce type de wagons venait compléter un parc total de 78 plats à traverses mobiles auxquels il faut ajouter les plats "ordinaires". Ces véhicules étaient utilisées par deux et permettaient le transport de grumes de 12 mètres. Une barre de couplage permettait d'augmenter la longueur des grumes transportées. Cette barre se fixait dans les tampons spécialement conçus. Au total 16 wagons plats à essieux sont préservés, dont les Ht 136 et Htv 6583 :
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La voiture BC 102 a été construite par la firme SIG à Neuhausen en 1908. Utilisée par le Chemin de Fer de la Bernina en Suisse, elle est immatriculée BC 102. En 1943, après la fusion avec les Chemins de Fer Rhétiques (RhB), elle prend le n° BC 1412 puis en 1956 celui de AB 1412. En 1975 elle est transformée en véhicule de service et son immatriculation change à nouveau pour Xk 9087. Au début des années 2000 elle rejoint la portion de ligne touristique entre Bellinzona et Mesocco (en Suisse). En 2007, les VFV achètent cette voiture pour la restaurer et la remettre dans sa livrée et son marquage d'origine :
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La voiture 202 provient des Chemins de Fer Rhétiques (Suisse). Elle a été construite en 1947 par l'atelier des RhB de Landquart sur des bogies livrés par la Fabrique Suisse de Voitures de Pratteln (SWP). Elle arrive au Velay Express en 1992 :
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Le wagon Gfv 5140 est issu d'une série de 20 wagons immatriculés Gf 5135 à 5154 construite par les ateliers De Dietrich à Lunéville et livrée en 1901 sur le réseau CFD Vivarais à Tournon. Tous les véhicules perdent leur vigie d'origine au cours de leur utilisation sur ce réseau :
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Cordialement,
C. Delarnaque