Pièces détachées loco140C Jouef

[gjo]

Bonjour,

J'ai fait digitalisée une 140c VAPEUR jOUEF, vu qu'elle fonctionnait très mal, je l'ai démonté et conctaté que les frotteurs étaient casser que FAIRE.Merci d'avance pour votre réponse.J'ai aussi des feux jouef qui ne fonctionnent comment faire pour changer les ampoules ou led vert et rouge[image1]

[c.delarnaque]

Salut Guy,



Pour refaire des capteurs "prise de courant", je trace sur une feuille de cuivre 100 m/m x 50 m/m x 0,05 m/m (achat ? récup ? je ne sais quand ni où) des languettes aux dimensions voulues, soit d'après les pièces d'origine, soit en adaptant à la situation. Je découpe au cutter (sans trop forcer, sinon la languette gondole dans tous les sens au point de ne plus être récupérable) après plusieurs passages donc sur le trait le long d'un réglet métallique, je positionne, lime, rectifie, lime, ajuste si besoin et je soude les fils d'alimentation électrique.

Dernier point important, avant de mettre sous tension (12 V) je vérifie qu'il n'y a pas de court circuit entreles roues et essieux et que les languettes captent bien le courant (elles sont quand même prévues pour cela) : elles appuient ni trop fort ni trop peu (au "feeling") contre le flanc de la roue (ou sur la table de roulement). Tu peux remplacer les languettes par du fil de bronze ou de "la corde à piano".

Pas trop le temps de m'étendre ce soir, merci de patienter un peu et d'ici ce week-end, je poste deux/trois photos sur le sujet : modif motorisation Z2 et RTG Jouef.



Amicalement,

[gjo]

bonsoir C,



J'ai bien reçu ton message(je suis en retraite)mais je suis toujours débordé entre le train et le reste



merci d'avance pour ta réponse

[philippe.bonneau]

Bonjour,



Désolé Guy, en ce qui me concerne je ne sais pas te répondre.

Mon souci initial était la courroie, j'ai réussi à régler ce problème.



En ce qui concerne l'éclairage, pour moi, le modèle étant resté tel qu'il était à l'origine, je n'ai qu'une banale ampoule dans sa douille.



Par contre, je t'avoue que par manque de temps, je n'ai jamais réussi à la faire fonctionner correctement car tout comme la tienne, il y a des soucis au niveau des capteurs de courant.



Je pense que tu auras sous peu des réponses de membres du forum qui ont de grandes connaissances en la matière qui t'apporteront les réponses à ton problème.



Bon courage



Cordialement

Philippe

[philippe.bonneau]

Bonjour à tous,



Désolé, je n'avais pas vu la deuxième page,



Je vois que C. t'avais déjà répondu, j'ai perdu l'habitude du forum par manque de temps, ça passe trop vite !



Bonne soirée à tout le monde.



A+

Philippe

[c.delarnaque]

Salut à tous,



J'ai décidé de traiter la priorité avant les urgences .



Pour augmenter l’empattement électrique et limiter ainsi les risques de plantage de l’automotrice Z2 Jouef (réf 862200) sur les faux contacts dans la voie ou sur les cœurs plastiques d’aiguilles par exemple, j'ai installé des prises de courant supplémentaires directement sur le boggie moteur. Les modifications suivantes peuvent également être reprises pour améliorer le captage électrique de la motrice RTG Jouef qui reprend le même boggie moteur mais dont la seule différence notable est la gravure de la pièce encliquetée (et interchangeable) supportant les flancs de boggie.



Le boggie d’origine :

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Libérer la pièce des flancs de boggie en écartant légèrement vers l’extérieur à l’aide d’un micro tournevis plat le haut de la partie (de part et d’autre du boggie) située à l’axe du boggie sous le moteur.



Après dépose de la pièce :

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[c.delarnaque]

Tracer et tailler (sans trop appuyer, plusieurs passages de cutter guidé par un réglet métallique) deux languettes de 3 m/m x 50 m/m tirées d’une feuille laiton de 0,05 m/m d’épaisseur. Compte tenu de la taille et de la fragilité du matériau utilisé, ces pièces débitées sont à manipuler avec soin et grande précaution :

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Déposer les deux essieux avant de présenter une languette sur le flanc du boggie pour repérer les parties à adapter en fonction de son futur emplacement. Mettre en forme la languette de façon à anticiper le contact de ses extrémités avec les flasques des roues. Ajuster puis ébavurer, limer (au papier à l’eau de 1200 ou gomme à chaussure en daim, sur un plan dur et plat, un doigt sur une extrémité, en limant dans le même sens sans faire d’aller/retour (tirer côté opposé au doigt de maintien) avant de plier. Les plis (à la pince à épiler, sans forcer pour éviter la cassure) favorise la souplesse de la languette et garanti son appui de contact permanent sur les roues. L’ergot de maintien du flanc de boggie sert à positionner la prise de courant :

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[c.delarnaque]

La même, vue de dessus :

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Pour ne pas gêner la rotation et le débattement du boggie moteur, les fils d’alimentation électrique relient la languette à une borne du moteur au travers d’un trou percé en biais (mandrin à main, diamètre du foret en fonction du fil choisi : 1,2 m/m dans mon cas) de l’extérieur du flanc de boggie (sous la plaque plastique en demi-cercle assurant la rotation et la solidarisation du boggie avec le châssis de la machine) vers l’intérieur, sous le moteur :

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[c.delarnaque]

Installer le fil électrique, positionner la languette et repérer l’emplacement de la soudure. Le succès de l’opération dépend de la taille et qualité de cette soudure. Pour ne pas détériorer le boggie avec la chaleur du fer à souder, déposer la languette et le fil électrique. Etamer le fil et la partie de la languette où sera soudé le fil. Attention, un trop gros apport de soudure sur la languette lui fera perdre toute souplesse et empêchera le remontage et la fixation des flancs de boggie à la fin des travaux. Pour travailler précisément, maintenir sur un plan dur la languette et le fil électrique dans la position souhaitée avant de poser un point de soudure à leur jonction. Passer le fil électrique et installer la languette avant de remonter les deux essieux :

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S’assurer de la continuité électrique entre les deux essieux via la languette. Effectuer les mêmes opérations pour la seconde languette. Remonter la pièce des flancs de boggie. J’ai changé les essieux d’origine car les bandages d’adhérence sur chacune des quatre roues empêchaient le passage du courant. J’ai tenu néanmoins à conserver des bandages (pour être sûr que la machine ne patine pas) et je les ai donc remplacé par deux essieux Jouef (pour la concordance des pas des engrenages) dont une seule roue est munie de bandage. Les essieux sont montés de façon à ce que les roues bandagées soient disposées en quinconce sur le boggie (exemple : à droite sur l’essieu AV et à gauche sur l’essieu AR). Faute de mieux, ainsi au moins une roue par file de rail capte correctement le courant en renfort des essieux du second boggie :

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Amicalement,

[c.delarnaque]

Pour les mêmes raisons et dans le même style, j'ai bricolé des prises de courant supplémentaires sur des locs vapeur Jouef : [url]http://www.espacerails.com/forum/index.php?page=reponse&sujet=1880 [/url].



A l'occasion je posterai des photo de languettes de captage de courant servant à alimenter les feux de fin de convoi ssur le matériel remorqué.



Amicalement,