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Le profilé rectangulaire creux qui reçoit le fanal est soudé avec un décalage de 8 m/m vers le haut de la patte métallique (pour respecter une côte précise ?). Je n'ai pas vérifié ce détail sur d'autres wagons. Je pense avoir mentionné les principales côtes :





De mémoire, l'axe du tampon se situe à 1060 m/m (+ ou - 5) au-dessus du plan de roulement. En modélisme il est peut-être plus facile de positionner le fanal par rapport à la caisse du wagon ou à l'axe du tampon dans le cas de véhicule de type différent : wagon plat, citerne, bâché ...





Amicalement,

T'as que ça à faire le 1er mai-fête du travail, en plus - toujours aussi précis le père C.Delarnaque! Moi je pense que c'est un peu beaucoup pour des fins de convoi, car après, il faut bien se dire que lorsque ça rouleras, tu ne pourras pas vérifier les côtes et puis dans la réalité il y à tellement de variantes et de modifications sur les wagons...que franchement, je pense qu'il faudrait un pére Delarnaque dans les ateliers pour avoir du bon boulot.



Au fait sympa les photos des fins de convoi, objets certainement prêtés par le musée du cheminot et non collection personnelle ????? et en plus tu t'améliore en photo avec Flash!!!! ,

Enfin, là Alain, tu ne peux pas dire que tu n'as plus de billes pour faire un joli fin de convoi.

Si tu veux j' ai des photos de modéles en HO

@+

Salut,



Il ne m'était pas plus difficile de faire au mieux dès le départ. Effectivement, à nos échelles miniatures, bien malin qui pourra juger l'exactitude de la position des feux du dernier véhicule d'un convoi en circulation. Plutôt que d'avoir l'idée de faire un "référentiel", j'ai proposé quelques renseignements en gardant à l'esprit que je n'ai pas trouvé de docs officiels (qui doivent pourtant exister à la SNCF ou à l'UIC, j'en suis sûr), que mes côtes ne sont pas "pile-poil" au millimètre, que leurs conversions et reproductions à l'échelle augmentent les marges d'erreurs, que nos modèles réduits ne sont pas tous exacts,etc ... et qu'au final, chacun dispose de son libre-arbitre pour décider des aménagements sur son matériel .

Je te remercie Maïs 37 : ton compliment sur mes talents photographiques me touche beaucoup .



Amicalement,

Merci pour toutes ce précisions maitre !

Salut,



surtout pas maître, c'est juste de la copie. Autre plagiat pour ceux que cela intéresse : l'axe horizontal des feux rouges intégrés aux dossiers des voitures Corail se situe à 2060 m/m au-dessus du plan de roulement. Et l'axe vertical de ces mêmes feux se trouve à 440 m/m du bord de la caisse.

Et sur nos modèles Jouef, Lima, Piko, Roco, .... ? Je n'ai pas pris le temps de vérifier, de toutes façons, bonjour le boulot s'il faut apporter une modification .... et pour me faire traiter de tatillon en plus .



Amicalement,

Bon, les vacances aidant, ça avance un peu. J'ai préparé les lanternes apocopa et percé le passage des leds. Il reste encore à peindre les lanternes et à réaliser l'alimentation électrique.

PS : un petit coup de "Sintofer" 2 composants pour combler la lacune de résine sur la lanterne de gauche ; léger ponçage après séchage et le tour est joué !

Je vois que tu as l'oeil, Marc. En effet, il y a un petit défaut dans le coin gauche, je vais le combler comme tu le propose.

En fait, je me suis fait refiler du matos de mauvaise qualité, je me plaindrai à mon fournisseur !!! (salut Fabounet )

Ralala, si on peut plus compter sur les copains pour avoir du matériel digne de ce nom ou va-t-on ! .



Joli travail en tout cas Alain

De toute façon Fabounet c'est le spécialiste en terme de matos "de mauvaise qualité". J'en est aussi fait les frais avec une alimentation ...