Nouveau réseau HO et digital...c'est parti !

[philippe.juvet]

Bonjour a tous....



Quelques photos de mon projet....( double voie + 2 GC ), tout simple...[smiley]whistle[/smiley

[fabounet]

Purée, tu fais pas sans blanc Philippe .



Ca promet de belles séances à faire rouler le matériel, et la ligne de "parade" m'a l'air bien sympathique. Ton décor sera inspiré de quelle région ?



Bon courage pour la suite

[loic69]

Salut.



Ho pinaise , ça fait rêver , je peux venir jouer avec toi



Tu as combien en surface dans ta pièce

[philippe.juvet]

Etant d'origine Suisse...cela faisant longtemps que l'idée de reproduire un pt'it bout du pays me trottai...c'est fait...ce sera la Ligne Lausanne/Montreux au bord du Lac Léman ( voir sur la premiére photo, poster du site au mur )....il y a 2 semaines , j'étais sur place pour prendre des photos de tout...!..voies...ballast...caténaire...batiments....etc..et cerise sur le gateau..des rames Suisses dans les 2 sens tout les 1/4 d'heures.. ..je pouvais plus partir....quant a la surface de la piéce, elle fait 5x5 m..malgré ces dimensions cela m'a changé du N...pour l'implantation des voies !



je vous transmettrai d'autres photos de l'avancement du " chantier"



phil

[papy49]

Philippe



comme dit l'ami fab tu ne fais pas sans blanc qui doit d'ailleurs etre plutot semblant mais bon on sait qu'il boit fabien



hop hop que vois je ... du liege au bong sang....



N'oublie pas de faire tes coupures mon gars



a plus

[philippe.juvet]

ERIC



pas de pb ...j'ai bien lu et relu tes précieux conseils...j'ai tout "saucissonné" (coupures) +

alims pour rétrosignalision....voir détail photo..rouge=coupure,jaune=alim,bleu=canton etc...par contre..il faut que tu me confirme qu'il est impératif de couper les 2 fils de rails !!...quant au liége pour les gares cachées...qu'est ce qui te choque ...c'est propre , collée avec de la colle anti-phonique, au niveau roulement , aucun bruit

[image1][image2]

a @



PHIL

[alimzin]

[quote][i]JUVET Philippe à écrit :[/i]

ERIC
pas de pb ...j'ai bien lu et relu tes précieux conseils...j'ai tout 'saucissonné' (coupures) +
alims pour rétrosignalision....voir détail photo..rouge=coupure,jaune=alim,bleu=canton etc...par contre[b]..il faut que tu me confirme qu'il est impératif de couper les 2 fils de rails !![/b]...quant au liége pour les gares cachées...qu'est ce qui te choque ...c'est propre , collée avec de la colle anti-phonique, au niveau roulement , aucun bruit
a @
PHIL [/quote]



Philippe dans le fonctionnement actuel un seul rail suffit pour faire de la rétrosignalisation. Par contre vu que fais tes coupures autant couper les deux rails on ne connait pas la technologie de demain. Mais a mon avis demain on aura surement besoin des deux rails (lecture du décodeur sur le canton en cours, ...). Donc avant de balaster, c'est juste un conseil, coupe tes deux rails .

[jeremy28000]

Vraiment magnifique!

Rien que pour la structure je dis bravo.

Pourrais-tu nous donner une vue globale s'il te plait??

Je n'habite pas chez toi mais 5mx5m sa doit être pas mal!!

En tout cas moi j'en rêve.

A bientôt pour de nouvelles photos.

[scenic79]

Superbe travail !



L'infrastructure est prometteuse ! Vivement la suite !!!



Bonne journée !

[patrice.quost]

Bonjour,



Petites suggestions(avis personnel):



-faire des cantons à deux zones de contact si un seul sens de marche ou à 3 zones si double sens.

(certes avec un seul contact ça marche mais....,c'est beaucoup plus sécurisant avec 2 ou 3)



-la zone d'arrêt peut(doit...) être très courte,quelques centimêtres:la locomotive y arrive à sa vitesse de seuil et s'arrête donc instantanément.Cette observation peut rendre de grands services:augmentation des distances de ralentissement disponible si canton court,arrêt de la loco en bout de canton,....(sur la première photo,pourquoi les coupures(rouge) ne sont-elles pas en bout de voies).



-si tu n'es pas trop regardant quant au nombre de modules de rétro,rétrosignaler les zones d'aiguillage peut s'avérer être très utile.Pour la constance des feux et pour la fiabilité en zone de gare de triage par exemple ,en effet il n'y a jamais de zones occupées non détectées.(au passage rendre résistif tous les essieux de tous les wagons,sécurité,fiabilité)



-enfin si tu peux rétrosignaler les aiguilles elle-même(leur position) c'est encore mieux.



Bon train



Patrice