Passage à niveau

[papybricolo]

LMJ en a fait (je ne sais pas si ils en font toujours ?)

LMJ MODÈLES REDUITS 7 Place de l’Eglise 89300 Looze Tél. 03 86 62 40 10 Tel 2 : 09 64 24 04 79 GSM : 06 07 08 36 19

Autrement on peut modifier le Viessmann (c'est ce que je vais faire )

voir article Railway : (en milieu de page)

http://web.lerelaisinternet.com/railway ... #VIESSMANN

[JH]

Si motoriser le passage à niveau de MK ne pose pas un très gros problème, je m'interroge sur l'utilité de la chose?
Il y a une certitude, dès que le convoi a quitter le PN il va revenir.....et vite. Donc le PN sera à 99,99999999% fermé
Des lors faut il motoriser? votre avis ? jh

[smichel]

Tout dépend de ton réseau, de sa longueur des voies et du nombre de gares dans lesquelles il doit marquer un arrêt. En ce qui me concerne j'ai plus de 60 m linéaires par voie et 3 arrêts, donc je peux effectivement motoriser mon PN. Maintenant rien n'empêche de neutraliser la commande
à ta convenance pour éviter la " surchauffe "...!
Cdl
Hubert

[JH]

Bonjour,

Comme promis je me suis mis à la motorisation du PN de MKD. Au départ je voulais utiliser le décodeur 67800 de Uhlenbrock que je maitrise bien. J,ai trouvé la notice, les servos, mais impossible de trouver le décodeur. je l'ai rangé quelque part, mais ou ? Par dépit j,ai pris un Swich Pilot de ESU qui fait la même chose. Et là je n'arrive pas a régler les CVs, la centrale indique " court circuit " Pourquoi ? mystère. En principe l'on doit pouvoir régler la course vers le haut et vers le bas, et la vitesse du déplacement de la barrière. Une sortie du Swich Pilot peu aussi faire le feu rouge clignotant
On peu voir que j,ai utilisé de la corde à piano très fine qui coulisse dans un tube plastique caché dans la boîte à piles. Donc un mouvement dit "puch pull " Le montage est nature, sans décorations ni peintures. Le fonctionnement est bon.
Je reste dubitatif pour le bien fondé de la chose...ce PN va travailler souvent !!!
Bien je vais me faire un petit circuit avec WDP pour étudier la commande du PN, il y a plusieurs possibilités de programmations.
Bien cordialement Jacques

[alain.trinquet]

Et là je n'arrive pas a régler les CVs, la centrale indique " court circuit " Pourquoi ? mystère.

Qu'as tu connecté sur les différentes sorties du SwitchPilot ?
Sinon, il existe une procédure pour régler la course et la vitesse des servos en utilisant les boutons sur le SwitchPilot.
Voir ici :
viewtopic.php?f=13&t=3247&p=27600#p27600

[JH]

Merci Alain,

J'ai la notice SwichPilot, rien a ce sujet.....je ne savais pas que cela peu se faire en direct.
J'ai utilisé mon Intellibox pour la programmation, je vais faire le même boulot avec l'Ecos pour voir!!!
J'ai fait un réglage mécanique, j'ai légèrement allongé le bras du servo.

Jacques

[JH]

Bonjour,

j'ai trouvé une notice SwichPilot en FRANCAIS rien à voir avec la notice traduite Google !!!!!
Miracle, il faut installer une consommation de courant sur la première sortie, une ampoule de 60 ma. Cella fonctionne je peu faire les réglages.
J'ai fait une recherche pour la commande du PN avec Wdp si des membres du forum sont intéressés je peu faire un tuto.
A+. JH

[smichel]

Bonsoir,
cela serait super et utile.
Merci JH

[JH]

Bonsoir,
Deuxième mouture de la motorisation de mon PN, j'ai fait plus simple. Le bras du servo entre dans la boîte à piles et le servo est collé avec du double face. Il n'y a plus de gaine. Sur la photo on peu voir une ampoule branchée sur le SwichPilot, sans consommation de courant il est impossible de faire le réglage des CV.
Jacques

[smichel]

Merci pour ces idées précieuses que je vais essayer d'adapter sur mon système.