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Les lorrys en détail :

C'est le bigrue qui est chargé de la pose ( on commence par l'aiguillage):

Pendant ce temps, on raccorde les 7 lorrys (la, il en manque encore 2) avant de repartir en convoi vers la zone de montage (4km) :

Après la pose des deux autres éléments, du ballastage, du bourrage et des essais du service électrique et du service mécanique, la voie peut être redue en toute sécurité :



Oups !!! la voie va nulle part !!!, la pose de celui ci est prévu le week en du 27/ 28 avril

Enfin, surveillance de l'appareil au passage du premier train. C'est le TGV 8370 (La Rochelle - Paris Montparnasse) qui inaugure le BS 8102b :




Voilou !

JF

Super ton reportage, super photo et quel boulot....Petite question, les lorrys sont autonomes? Je les trouve assez "marrantes" ces machines courte sur pattes!
je dois aller sur la rochelle début mai je pourrai ainsi me rendre compte de l'avancée du chantier! Vous rendez la voie à quelle vitesse 40/60 ou 100Km/h?
Bon courage
@+

Joli reportage !

Sympa ces petits lorrys.
Sont ils automoteurs ?

Bonjour;

mais37 a écrit:Petite question, les lorrys sont autonomes?

alain.trinquet a écrit:Sont ils automoteurs ?

oui ils sont automoteurs, et oui ils sont autonomes. Ils peuvent fonctionner individuellement ou jusqu'à un groupe de 8 lorrys. C'est l'opérateur qui les programment avec sont boitier (radiocommande) que l'on peut apercevoir sur la photo suivante :

Dans le cas de l'acheminement des appareils de ce week end, ils sont venus en trois morceaux : 2 lorrys pour l'aiguillage, 3 pour la partie intermédiaire et 2 pour la partie croisement.
Il y avait donc trois opérateurs qui menaient 2, 3 et 2 lorrys ensembles. Pour le retour vers la zone de montage, un seul opérateur a suffit pour remonter ensemble les 7 lorrys.

mais37 a écrit:Vous rendez la voie à quelle vitesse 40/60 ou 100Km/h?
Bon courage
@+

Il y a actuellemnt une limitation temporaire de vitesse (LTV) à 40km/h sur les 2voies.

JF

Impressionnant !