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Suite aux difficultés du week end dernier, le train racleur (je vous laisse découvrir la compo....) à circulé au départ de nombreuses gares de la région centre (Tours, Blois, Orléans, Vierzon...)
Je n'ai pas de photos, mais un lien bien sympa
http://centre.france3.fr/2013/01/21/bor ... 84745.html
@+

Super reportage.

Merci JM

Effectivement, bien trouvé... merci Maïs !
Une BB 9200 en véhicule, ça fait bizarre : une idée pour une compo sous la neige en HO (quelle est la loco diesel ?)

je parie pour une bb 60000

Salut,

Original. Au top le Maïs. On peut parler de fin de règne pour les BB 9200 qui ont connu, en leur temps, leur heure de gloire. Je pense que c'est le sort réservé aux locomotives électriques moribondes des séries en cours d'amortissement : aux limites d'utilisation. Cela a été le cas pour les dernières BB 8100, il y a quelques années en Rhône-Alpes au cours des périodes hivernales (givre notament). Ces engins moteurs électriques ne sont utiles que par la présence de leurs pantographes : tractés en véhicule (moteur hors tension) ils sont équipés de pantographes avec bandes d'archet en acier pour racler le givre ou la glace accumulé sur le fil de contact (afin d'assurer la liaison électrique caténaire/pantos des circulations suivantes). Mais pour dégager la voie elle-même, en Décembre dernier, rien de mieux qu'un bon vieux Beilhack. Bon d'accord, nous sommes dans le Jura, un poil plus haut et plus à l'Est que la Touraine ...

Cordialement,

Merci mais 37 super interessant

Merci les gars, c'est vrai que c'est assez original et surtout méconnue du grand public!
Pour une fois, une bonne idée de reportage sans casser du sucre sur le dos de la SNCF

A vrai dire, le weekend du 19/20 janvier à était très très difficile sur la région centre (pluie verglaçante +neige ), ce qui à entraîné la chute d'une ligne EDF (givrée) sur une caténaire SNCF entre blois et Tours...je vous laisse deviner la suite (trains bloqué partout, passagers dormant dans les trains, détournement des trains mais avec pbl de connaissance ligne pour les conducteurs) bien content de ne pas être d'astreinte!
Quant au train racleur, il à fait SP/ Blois A/R+acheminement sur Vierzon, mais retour sur SP car alerte météo préfectorale, puis trajet A/R SP/LAB).
Après renseignement la compo du train est la suivante: -BB 60047-BB9257-1wagon K50-BB9265- BB 60079! (presque réalisable en ho, en remplaçant les 60000 par des 66000).
J'ai retrouvé une photo du train racleur de SP l'été dernier (ça à beaucoup moins de charme que sous la neige ) mais avec la BB 9247.
Vous pouvez remarquer que les palettes des pantos les plus extrêmes de chaque locs sont peintes en vert, car se sont des palettes spécifiques en acier comme le dit si bien C.Delarnaque, grand spécialiste du froid, avec le super film sur le Beilhack....
@

Salut,

Une petite photo en ligne (et pleine de charme) trouvée sur un forum voisin.

Cordialement,

Il a toujours de bonne info Maïs !!!

Et bien voilà, ça c'est la comunauté d'espacerails!!
Le correspondant du sud est, qui arrive à avoir les photos du sud ouest.....
Merci, C.Delarnaque