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Le Mapping Approfondi d'un décodeur Zimo
Mis à jour le Dimanche 29 avril 2018 à 09h55min dans Modélisme - Version 4

Le Mapping Approfondi d'un décodeur Zimo !

Le présent article est rédigé en complément de l'article sur le Mapping Zimo à consulter également.

Réaliser du Mapping sur un décodeur Zimo sans avoir recours à un dispositif Had hoc c'est possible. Voyons comment réaliser plutôt facilement cette opération...

Qu'est ce que le Mapping : ?

Le Mapping est l'opération qui permet d'affecter librement les touches de fonction (de la centrale numérique) qui permettent d'activer les actions du décodeur (Allumage des phares, Klaxon, Mise en route du moteur... Par exemple la touche de fonction F2 sur votre centrale qui actionne de Klaxon de votre locomotive pourra être ré affectée à la touche F5 grâce au procédé de Mapping. Chaque constructeur de décodeur conçoit un processus de Mapping qui lui est propre !

Il est vrai que nos amis modélistes qui ont recours au Lokprogrammer d'Esu réalisent facilement ces types de paramétrages. Chez Zimo pour le Mapping l’emploi du Logiciel ZIMO ZCS pour CV en combinaison avec le module MXULF est préconisé mais il est d'utilisation plutôt complexe ! Malgré tout en se dispensant de celui ci, il est possible sous condition de "mapper" son décodeur pour par exemple obtenir le très recherché effet qui consiste à éteindre les feux rouges de la machine.

Cette solution finalement simple est réalisée à partir du paramétrage des CV. Je vous propose donc d'effectuer vous-mêmes ces actions après avoir pris connaissance de la méthodologie Zimo. Rassurez-vous j’illustre le tout avec un exemple !

Les Pré requis :

Zimo offre sur ses décodeurs plusieurs possibilités pour réaliser du mapping et c'est donc le fabricant de la machine équipé d'un décodeur qui donnera le tempo. Il nous restera alors à constater le choix qu'il aura effectué au travers les différentes valeurs inscrites dans la CV 61.

Dans le cadre du présent article et avant de vous lancer dans le Mapping d’un décodeur Zimo il vous faut vérifier que la CV 61 comporte bien la valeur 97 qui nous indique que l’affectation des sorties fonctions ne s’effectue pas selon la norme NMRA (donc avec décalage). Pour ne pas compliquer la lecture de ma page je ne vous renvoie à la notice sur les décodeurs Zimo téléchargeable sur le Web (voir le chapitre sur le Mapping Suisse) mais je vous rassure on rencontre plutôt souvent cette valeur dans la CV 61.

Si toutefois ce n'est pas le cas alors l'étape 1 ci dessous expliquant le structuration des sorties de fonctions ne correspond pas au paramétrage du décodeur dont vous avez lu la valeur contenue dans la CV 61. Il vous faudra alors vous reporter à la notice des décodeurs Zimo page 24 afin de voir celle qui correspond à la valeur lue.

Quoiqu'il en soit rien ne vous empêchera d'effectuer des combinaisons d'actions au travers ce que Zimo appelle "des groupes" (c'est l'Etape 2).

Notez enfin que ce type de paramétrage ne concerne pas le décodeur MX 621 ainsi que les anciennes générations de décodeur Zimo


Etape 1 : Le Décodeur,  déterminer ses sorties de fonction (FA) raccordées

C’est dans les CV 33 à 46 du décodeur que ces informations sont données.

La structure de paramétrage encore une fois avec la CV 61 = 97 s’établit selon les modalités du tableau ci joint pour les touches de votre centrale F0 à F12. Ici ne figure que 6 sorties de fonctions plus F0. Notez que le décodeur Zimo dispose de 12 sorties de fonctions (FA) au maximum :

Touche de Fonction de la centrale

N° CV

Sorties de fonction sur le décodeur

FA 6

FA 5

FA 4

FA 3

FA 2

FA  1

Feux AR

Feux AV

F0 AV

33

128

64

32

16

8

4

2

1

F0 AR

34

128

64

32

16

8

4

2

0

F1

35

128

64

32

16

8

4

1

0

F2

36

128

64

32

16

8

8

1

0

F3

37

128

64

32

16

8

4

2

1

F4

38

128

64

32

16

8

4

2

0

F5

39

128

64

32

16

8

4

1

0

F6

40

128

64

32

16

8

8

1

0

F7

41

128

64

32

16

8

8

1

0

F8

42

128

64

32

16

8

8

1

0

F9

43

128

64

32

16

8

8

1

0

F10

44

128

64

32

16

8

8

1

0

F11

45

128

64

32

16

8

8

1

0

F12

46

128

64

32

16

8

8

1

0

La couleur grisée indique le paramétrage usine du décodeur du point de vue sortie de fonctions  :

On s’aperçoit dans notre exemple à la lecture des CV que seules 5 sorties de fonction FA sont câblées donc raccordées (fonctions soulignées avec des traits et en italique dans le tableau), voyons :

1.      FA0 AV AR pour l’alimentation uniquement des feux blancs avant arrière avec changement de sens

2.      FA1 pour l’alimentation des feux rouge avant

3.      FA2 pour l’alimentation des feux rouges arrière

4.      FA5 l’alimentation de l’éclairage de la cabine. On pourra lire la valeur 64 dans la CV 39 celle-là même qui sert à activer la fonction F5.

Attention nous constatons que les feux blancs et rouges sont alimentés séparément sur la platine de la locomotive. Ceci est LA condition qui permettra de réaliser des combinaisons d’actions comme par exemple le mode traction avec les feux rouges éteints à l’arrière de la loco en mode traction d'un convoi.

Notez en référence au tableau que la valeur 9 (8+1) en CV 33 et 6 (2+4) en CV 34 aurait permis d'avoir en F0 AV et AR les blancs et rouges en réversibilité en fonction du sens.

Etape 1 Bis : Repérer les actions sur les touches de fonction (F) afin de voir leurs attributions :

Dans notre exemple voici les touches qui peuvent être activées sur la centrale :

  • F0 pour les feux blancs avant arrière avec changement de sens ici PAS de feux rouge allumés (loco en mode traction d’un convoi)
  • F1 feux rouge avant
  • F2 feux rouges arrière
  • F5 éclairage de la cabine
  • F6 demi-vitesse (mode manœuvre) à ce stade sans les 4 blancs allumés

On pourra aisément si on le désire basculer l’éclairage cabine par exemple en F10 et laisser inactive la touche F5 voici comment : CV 39 = 0 au lieu de 64 et CV 44 = 64 au lieu de 0 un point c’est tout !

Etape 2 : Effectuer des combinaisons d’actions sur ET entre touches de fonction

Les étapes 1 et 1 Bis ayant déterminé les sorties de fonction FA raccordées et les touches de fonction qui permettent d’activer ou pas les actions effectuons maintenant des combinaisons grâce aux groupes.

·        Dans notre exemple et en l'état, l’allumage des feux rouges (pour une marche de la locomotive en solo) va être problématique car il faudra à chaque changement de sens activer soit F1 ou F2 et bien sur désactiver l’inverse ce qui est problématique.

·        De même le mode parking 4 feux rouges ou le mode manœuvre avec les 4 feux blancs ne peuvent pas être en tant que tel activés.

Chez Zimo comme chez ses concurrents une solution existe pour réaliser ces opérations elle se situe dans les CV 430 à 483 structurés sous forme de groupes. Ainsi dix groupes seront possibles pour produire des combinaisons d’actions, chaque groupe nécessite le recours à 6 CV, alors voyons comment faire !

Comprendre la structure des groupes :

Voici la structure d’un groupe et la méthodologie d'utilisation :

·         La première CV du groupe indique la touche de fonction de F1 à F 28 de la centrale qui va piloter l’action du groupe.

·        Les 5 CV suivantes indiquent les sorties de fonction qui sont pilotées par cette touche en fonction du sens de marche. Pour chaque groupe 2 sorties de fonction pourront intervenir dans l'action

Dans le cas où vous voudriez d’autres sorties de fonction il vous faudra alors créer un autre groupe nous allons le voir.

CV du groupe 1

 

Inaction sur le groupe

Action

Choix possible

430

 

0

 

Définie la touche de fonction F qui ACTIVE les sorties de fonction FA en A1 (AV et/ou AR) et A2 (AV et/ou AR)

 

Valeur de 1 à 28 pour les touches de fonction  à attribuer pour obtenir l’effet voulu.  Valeur 29 pour la fonction F0

431

 

0

Définie la touche de fonction M qui DESACTIVE les sorties de fonction activées quand la touche de fonction F est activée

 

Valeur de 1 à 28 pour les touches de fonction à attribuer pour obtenir l’effet voulu.   

Valeur 29 pour désactiver la fonction F0. 

L’ultime bit (n°7 valeur 128) activée ou ajoutée à l’addition numérique (donnant alors 157 pour la fonction F0)

produit l’effet inverse à savoir : Les sorties de fonctions FA sélectionnées en A1 et A2 ne seront ACTIVES que si les touches M et F sont activées

 

432

A1

0

 

Sortie de fonction FA qui sera activée pour une action en marche AVANT quand les touches de fonction F et M seront ACTIVES

 

Valeur de 1 à 12 pour déterminer une sortie de fonction FA. Valeur 14 pour FA0 AV et valeur 15 pour FA0  AR

433

A1

0

 

AUTRE Sortie de fonction FA qui sera activée pour une action en marche AVANT quand les touches de fonction F et M seront ACTIVES

 

Valeur de 1 à 12 pour déterminer une sortie de fonction FA. Valeur 14 pour FA0 AV et valeur 15 pour FA0  AR

434

A2

0


Sortie de fonction FA qui sera activée pour une action en marche ARRIERE quand les touches de fonction F et M seront ACTIVES


Valeur de 1 à 12 pour déterminer une sortie de fonction FA. Valeur 14 pour FA0 AV et valeur 15 pour FA0  AR

435

A2

0


AUTRE Sortie de fonction FA qui sera activée pour une action en marche ARRIERE quand les touches de fonction F et M seront ACTIVES

 

Valeur de 1 à 12 pour déterminer une sortie de fonction FA. Valeur 14 pour FA0 AV et valeur 15 pour FA0  AR

Reprenons notre exemple pour vous convaincre :

Etape 1 et 1 Bis : repérage des sorties et affection aux sorties de la centrale

  • Les sorties feux blancs AV et AR ont été repérées en CV 33 et 34 avec la classique touche F0 AV et F0 AR.
  • Les sorties feux rouge avant ont été repérés en CV 35 avec la touche F1
  • Les sorties feux rouges arrière ont été repérés en CV 36 avec la touche F2
  • La sortie éclairage cabine été repérés en CV 39 avec la touche F5 éclairage de la cabine
  •  

Nous souhaitons réaliser les actions suivantes :

  • F6 : mode demi vitesse MAIS avec 4 blancs allumés ET condamnation des actions des feux rouge même si F 8 reste activé
  • F7 : loco en mode solo avec feux rouge allumés à l’arrière de la loco ET avec changement de sens
  • F8 : 4 rouges allumés mode parking ET condamnation des actions des feux blancs même si F0 reste activé

Etape 2 : Etude sur les actions combinées repérées en Etape 1 Bis et éventuel Mapping sur d’autres touches (ce strict dernier point ne sera pas traité ici).

 

Voici les paramétrages à réaliser :

Avant toute modification sur votre décodeur lisez et conservez les valeurs du groupe que vous allez paramétrer (si aucun groupe n'est géré vous lirez 0 sur la première CV de chaque groupe)

 

    Groupe 1      CV et valeur

Groupe 4 CV et valeur

Groupe 2   CV et valeur

Groupe 3 CV  et valeur

 430 = 6

 448 = 6

 436 = 8

442 = 7

431 = 7

449 = 8

437 = 29

443 = 0

432 = 14

450 = 0

438 = 1

444 = 2

433 = 15

451 = 0

439 = 2

445 = 0

434 = 14

452 = 0

440 = 1

446 = 1

435 = 15

453 = 0

441 = 2

447 = 0

Que constatons-nous ?

Qu’avec le groupe 1 créé : En activant la touche F6  (allumage des 4 blancs) on condamne les actions de la fonction F7 (CV 431) donc les feux blanc et rouge en fonction du sens de marche, ET on active les sorties de fonction FA0 AV et FA 0 AR tout sens de marche confondu (donc les 4 blancs) signifiant parfaitement le mode manœuvre du point de vue éclairage !

Qu’avec le groupe 4 créé : (expliqué ici à côté du groupe 1 pour une meilleure compréhension) On condamne les actions de la fonction F8 (CV 449) donc le mode parking (4 rouges). Inutile de retravailler les 4 blancs qui sont traités avec le groupe 1. Autrement dit si on active F6 et si F8 a été au préalable activée F8 se trouve d'office coupée par l'action du groupe 4. Ici les CV 450 à 453 ne servent pas, donc valeur = 0.

On est bien d’accord que les groupes 1 et 4 agiront ensemble sur les actions de la touche F6

Qu’avec le groupe 2 créé: En activant la touche F8 on se place en extinction de F0 ET on active les 4 feux rouges (mode parking) sans se soucier du sens de roulement (FA1 et FA2)

Qu’avec le groupe 3 créé : En activant la touche F7 on se place en allumage des phares rouges à l’arrière de la loco (mode solo) avec changement de sens de marche. (FA1 et FA2 MAIS cette fois ci en gérant le sens). 

Conclusion :

Vous voici fin prêt à réaliser vos propres modélisations alors bon train à tous !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Posté initialement par Eric LIMOUSIN le Dimanche 29 avril 2018 à 09h55min

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Posté par Didier PAQUETTE le Dimanche 29 avril 2018 à 11h19min
# 1

 Bonjour Eric, ma question n'est pas directement en rapport avec cet excellent article. Je viens d'acquérir une magnifique vapeur REE 231G117 sound et smoke (on the water !). Je voudrais connaître précisément toutes les fonctions sonores (parfois différentes à l'arrêt ou en marche...) mais REE ne fournit aucune liste et tes articles sur le site datent de 2013, je suppose qu'il y a eu des changements. D'autre part, j'ai essayé de modifier les CV pour avoir les feux avant+arrière en mode manoeuvre mais cela ne fonctionne pas, il est vrai que je ne possède pas de Lokprogrammer et que j'agis sur ma voie de programmation. Y a-t-il eu des changements sur les fonctions depuis ton article de 2013 ? Merci d'avance de ta réponse,


Didier

Posté par Eric LIMOUSIN le Mercredi 02 mai 2018 à 20h59min
# 2

Didier


Il est très probable que des changements soient intervenus


Le lokprogrammer serait la solution ou habites tu ?


 

Posté par Didier PAQUETTE le Jeudi 03 mai 2018 à 11h15min
# 3

 Bonjour, j'habite en Saone-et-Loire. Mais tu ne sais pas s'il existe une documentation actualisée ? Merci