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Entre deux chaises :

Dilemme en ce début de page sur cette centrale, en effet ou classer cette "bébête", centrale d'entrée ou de coeur de gamme ? 

A y regarder de plus prêt on classera celle-ci malgré tout dans les centrales d'entrée de gamme en effet on peut comparer ses performances à la centrale Roco Multimaus. Et puis avec la Profi boss pas de TCO ni de retrosignalisation, ah oui, la c'est rédhibitoire pour le classement, mais vous allez voir, elle se classe bien haut cette petite.

Du DCC un point c'est tout :

Le format de donné de cette centrale est le DCC. Fleischmann oublie ces clients d'antan ici on ne nous parle plus du vieux FMZ ! (donc pas de compatibilité en vue)

Un bonne prise en main :

Oui c'est vrai c'est l'impression qui prédomine quand on voit et prend la centrale en main, on en a "plein les mains".

L'écran est de taille acceptable on voit très bien les 10 premières fonctions disponibles et ça c'est bien. En haut à gauche un pictogramme d'une loco et sa vitesse sur la voie qui est matérialisée à la fois par un chiffre mais aussi par une barre horizontale qui s'agrandit avec la vitesse de la machine. 

En bas de l'écran 4 onglets qui informent sur la locomotive, les articles magnétiques (les aiguillages et autres) les fonctions et enfin la fonction F0 pour l'éclairage. Il semble possible de rentrer le nom de la locomotive (ce point n'est pas vérifié) on verra alors de manière horizontale sur la première ligne de la centrale, le pictogramme d'une loco (celui ci ne semble pas pouvoir etre changé) son adresse (celle du CV 1) et enfin le numéro et ou le nom qu'on lui aura donné.

Notez que ces onglets changent quand la centrale entre dans le mode de paramétrage. L'écran peut être comparé à ce qui existe en terme de téléphone portable lorsque l'on parle de ces onglets qui changent en fonction du menu.

Le potard est de bonne taille, de part la conception de la centrale on peut le faire tourner avec le pouce, notez d'ailleurs que celui-ci n'a pas de butée. On peut aussi appuyer sur ce bouton pour acter certaines fonctions de la centrale notamment pour rechercher une locos dans la base de données Fleschmann (250 locos) on peut d'ailleurs créer sa propre base de donnée. Ici pas de curseur à la place d'un potard comme chez Bernard (Lenz)

La Profi-boss en dessous de la molette rouge quatre touches de programmation puis le clavier classique alphanumérique souvent commun à toutes centrales d'entrée de gamme

Le branchement de la centrale est facile, la Profi-Boss se connecte à un transformateur via les câbles correspondants. Un adaptateur secteur est fourni pour alimenter la centrale. Coté raccordement à la voie celui ci s'effectue par le haut de la centrale via une prise type RJ 45, la prise a coté étant obstruée sans doute pour une évolution du produit ?

Un seul bus accessoire ! :

Oui cela on s'en doute, de fabrication Uhlenbrock c'est donc le bus.... Loconet (gagné) qui figure ici. C'est le seul bus accessoire, ici pas de S88 pas de rétrosignalisation on est en entrée de gamme Messieurs !

Tout cela pour dire que l'on va tourner dans l'univers de la Twincenter la centrale à la marque clone de la très respectable Intellibox avec qui on peut très certainement se relier. On pourra d'ailleurs se relier c'est sur avec la Twin et faire un poste accessoire avec sa Profiboss. 

Attention et je dis cela dans la bon sens, car nous n'avons pas à faire à des rigolos dans la construction de cette centrale, on est ici dans la technologie de construction éprouvée par des gens qui s'y connaissent je parle ici de l'équipe Uhlenbrock et leur très performante Intellibox ! Ici on fabrique ce que l'on connait !  C'est un point fort de la Profi Boss.

Comme ses copines :

Les centrales d'entrée de gamme souffrent toutes et c'est fort normal des mêmes "défauts". Ils sont principalement de quatre ordres à mon sens.

Le premier : Bien souvent il est impossible de lire les CV ce qui est gênant. Ici avec la Profi Boss ce n'est pas le cas Bravo c'est un point très fort de cette centrale.

Le second : C'est le re-emploi dans une configuration autre configuration. Ici soyons clair avec le seul bus loco net il faudra fonctionner avec la TwinCenter ou l Intellibox. Pas question de raccorder la bête avec une Ecos ou une une Lenz. Il faut de savoir un point c'est tout. Déjà un réemploi est possible c'est bien

Troisième problème d'une entrée de gamme, c'est le phénomène des boutons. Le clavier n'étant pas grand on doit faire des associations de 3 ou 4 boutons pour valider les fonctions et pour paramétrer la centrale. Ici sur la Profi Boss on n'y échappe pas il faut le savoir c'est pénible mais c'est le lot de ces centrales, en d'autres termes l'a convivialité du paramétrage est le parent pauvre.

On regrettera comme toujours sur ces centrale ces boutons qui permettent de naviguer dans les menus. Ici comme sur les autres centrales d'entrée de gamme pas de véritable clavier ou de véritable grand écran qui permettra de faire rapidement et surtout simplement les motifs des CV ou le passage d'une aiguille en mode dévié on devra retenir le numéro de l'aiguille. Quatre boutons devront être régulièrement activités dans un ordre précis pour accéder au menu de la centrale, ce qui oblige pratiquement à réaliser par soi même un petit mémo des fonctions les plus courantes.

Dernier point des centrales d'entrée de gamme un écran petit ou finalement on a tendance à décoder des infos qui figurent soit en raccourci soit en sous forme d abréviation pas toujours compréhensible. La encore la Profi Boss s'en sort bien avec un écran de tailla acceptable ou les infos sont globalement claires.

Notez aussi qu'une liaison PC est possible via l'interface Uhlenbrock, on peut donc avec un logiciel de gestion faire de cette centrale un deuxième poste de commande.

Le tableau classique des fonctionnalités :

Marque	Fleischmann
Nom du Produit	Profi Boss
Protocole utilisé	DCC
Courant de sortie	1.8 A
Interface	Graphique
Ecran	TFT Noir et Blanc
Informations disponibles sur l'écran	Acceptable, affichage du nom de la loco pas possible seulement son adresse a priori
Manipulateur	1 Potentiomètre
Nombre de locos	9999
Nombre de fonctions	F0 - F20 avec possibilité d'afficher des icônes propres aux fonctions
Étendu des adresses	2000 (voir ci dessous)
Commandes d'accessoires magnétiques	Oui avec possibilité de mettre des favoris
Bus S 88 (rétrosignalisation)	Non
Bus Xpressnet	Non
Railcom	Non
Bus Loconet	Oui
Port USB	Non
Gestion des unités multiples UM	Oui
Programmation des CV	Oui
Lecture des CV	Oui et c'est un point très très fort de cette centrale d'entrée de gamme
Niveau de Vitesse	14, 28, 128
Mémorisation des profils des locos	Oui, une base de 2000 loco est disponible, attention toutefois il semble que l'on ne puisse pas entrer d'icônes différents pour les catégories de loco
Port Infrarouge	Non
Programmation sur voie directement sans passer par voie de prog (système POM)	Oui
Mise à jour du programme	Non à priori
Réutilisation en cas d'achat d'une autre centrale coeur ou haut de gamme	Oui avec l'intellibox par exemple ou la Twincenter via le Loconet

Concentration quand tu nous tiens ! :

La concentration du marché du train électrique est en route, le nombre d'opérateurs se réduit donc. Oui et c'est inéducable ..... Alors, et bien Roco a racheté Fleischmann, bon ce n'est pas un scoop, sauf que.... Et bien que se passera t il  ? Deux centrales d'entrée de gamme vont elle perdurer.... Il y a fort à parier que Roco l'emporte et que la Multimauss sonne le glas d'une Profi Boss dans un avenir plus ou moins long, je me dois de vous faire réfléchir sur ce point.

Je vois mal dans un marché du train en régression le fait qu'un groupe qui détient deux marques puisse entretenir deux système digitaux. Regardez, Hornby n'a pas tardé à supprimer du catalogue la centrale Jouef Arnold qui était un très très bon produit, notez que je m'en sert encore derrière qui .... derrière mon ECos Messieurs !

Alors au final  ! :

Pas grand chose à reprocher à cette centrale d'entrée de gamme, pas mal.

Et bien, pour un investissement de 160 euros la Profi Boss reste un très très bon produit  disposant d'une technologie éprouvée à bien regarder avant de choisir. 

On pourra avec elle gérer un réseau en digital simple ou les locos répondent au doigt et à oeil en totale interactivité puis par la suite s'en resservir.

Attention toutrfois sur ce point on se situera alors seulement dans un univers Uhlenbrock avec le bus Loconet. On pourra comme nous l'avons dit l'utiliser avec un PC et donc un TCO en second poste de commande et à main en plus ou encore derrière une Intellibox ou une Twincenter.

Avant de terminer on saluera ici une notice en francais qui est claire et bien rédigée avec de niveau de connaissance  (base, avancé, expert) qui permet au modéliste de modéliste facilement la centrale en fonction de son niveau d'expérience en centrale digitale. Détenir une notice claire est un point fort que l'on peut attribuer ici ce qui n'est pas le cas partout j'en veux pour exemple la scandaleuse notice fournie par Viessmann pour son Commander, honte à eux !

Alors cet investissement n'est pas peut être pas si mal que cela pour une centrale d'entrée de gamme d'autant plus et c'est vérifié que celle ci peut etre raccordé en tant que poste secondaire au loconet de votre intellibox, une bonne possibilité de réemploi possible, pas mal non ! Je la classe dans le haut du panier avec la Mulitmauss qui elle rappelons le ne lit par contre pas les CV