Bien avant sa sortie officielle, dès que j'ai eu connaissance du produit en 12/2005 j'ai annoncé sur notre site que ce produit serait une très grosse bébête.
La Doc en français de l'Ecos c'est ici. http://www.r7g.com/6287/p/502/ecos-fr.pdf le site http://www.loksound.de/
les mises à jour de la Ecos c'est ici du moins partiellement
Présentation :
Déjà lorsque vous prenez possession du paquet vous vous demandez ce que vous venez d'acheter. La bête est énorme.
Beau design, belle pièce (attention ce n'est pas une centrale mobile en tant que tel elle ne tient pas dans la main dirait Coluche), couleur gris noir, grand écran tactile 7 pouces (oui je sais il n'est pas encore en couleur), un stylet (bof bien quincaillerie pour l'écran tactile) transfo fourni pour du HO (pour du N on vous propose son changement). Possibilité de régler le contraste et la luminosité de l'écran. Compteur de vitesse des machines en action sur les deux postes de commande. Gestion en langue française bien sur il suffit jute la première fois d'aller dans le set up faire le changement. La centrale est garantie 24 mois ! Un CD vous est fourni, il reprend la traduction de la doc allemande en Francais (à vos imprimantes.... 50 pages !)
Deux postes de commande, deux beaux très beaux potards 5 cm de diamètre, à moteur s'il vous plait qui permettent la reprise en main de la machine. En effet ces derniers reviennent à leur position initiale lorsque vous avez fait sortir votre machine du poste de pilotage par exemple, lorsque vous laissez votre machine en roulement et que vous en choisissez une autre, ou encore lorsque vous décidez de la passer sur l'autre potentiomètre. Pour le changement de sens celui-ci s'effectue par butée en position basse sur le potentiomètre, ou encore sur l'écran directement, le retour de butée en position zéro est automatique par le moteur, attention de ne pas bloquer l'action avec votre main !
20 Fonctions oui 20 pas moins dont 8 par touches directes et les reste en fonction tactile directement sur l'écran
Compatible avec les protocoles DCC Motorola Selectrix (à mon avis le MFX est la mais bloqué par le brevet Marklin). Attention, vos locos circuleront en 14 27 ou 128 crans de vitesse (vous pouvez aussi mettre les kilomètres heures à la place des crans de vitesse) Donc pas de 27 vitesses, donc n'oubliez pas en entrant vos locos de modifier le CV 29 pour adapter la centrale au décodeur le tout en 28 crans par exemple, sinon gare au clignotement des feux à chaque passage au cran de vitesse supérieur ou inférieur.
32 multi tractions sont possibles jusqu'a 16 machines ! En multi traction vous roulez en 128 crans d'office !
Bref une facilité d'utilisation et une incroyable rapidité de prise en main tellement les icônes sont peu nombreux et compréhensible dans leur dessin. En gros une seule barre en haut de la centrale vous donne accès à tout.
Un peu de technique :
Booster intégré puissance de sortie 4 A et possibilité de faire plus en ajoutant un booster supplémentaire
Gestion de plus de 16000 locos (non non il n'y a pas de zéro de trop) que vous aurez appelé par leur nom grâce à l'utilisation d'un pavé alphanumérique simulé sur l'écran et pour lequel vous aurez mis un icône représentant une loco (sans doute de nouveaux icônes seront ajoutés même si la bibliothèque est bien garnie mais il manque des dessins de modèles plus français).
Plus de 5000 articles magnétiques (donc un Keybord), 2 joysticks, (à vous la gestion de votre grue Roco...). Une lecture et un paramétrage des CV des plus facile, gestion bit par bit ou en paramétrage direct. Analyse du contenu de votre décodeur en quelques secondes vous permettant de faire du Mapping, oui oui c'est vrai !
Pas très belle cette photo je vous l'accorde mais malgré le flash vous pouvez voir le plein effet de la fonction Mapping, il est ici tout à fait possible ici de déplacer le "son 2" (soit le ton grave) de la trompe de cette loco diesel, de la fonction F4 à la fonction F5, le tout avec le stylet, l'opération s'effectue en 10 secondes chrono
Interface PC incluse 10 Mbit Ethernet LAN RJ 45 qui vous permettra de sauvegarder sur votre PC la config de vos 16000 locos ! que vous aurez entré dans l'Ecos mais aussi de télécharger les nouvelles version (Octobre 2006 déjà une nouvelle version est sortie).
Intégration
du système bi directionnel Railcom développé par Lenz, donc la rétro signalisation
est possible. Gestion des navettes à partir du bus S 88 (accessoires à
prévoir par exemple modules S88 Viessmann)
Grâce à l'Ecosniffer (bus) possibilité de raccorder les matériels en DCC,
attention dans le sens Matériel annexe vers Ecos et non l'inverse (Lenz
Intellibox Lokmaous Rocomotion)
Attention la centrale A 86201 Arnold Digital ne fonctionne pas avec l'Ecosniffer c'est un problème ! (info 24/10/2006 en réponse à ma question posée au support ESU en Allemagne celui ci a acheté une centrale Arnold 86201 pour voir ou se situe le problème il promet une future mise à jour)
Info 29/10/2006 Réponse d'Esu : le problème a été éliminé la prochaine version du logiciel de l'Ecos corrigera le défaut. La MAJ 1.02 de l'Ecos en date du 19/12/2006 a complètement corrigé ce problème
Les Bus présents :
Plusieurs bus sont présents :
L'Ecos disposant de la norme Bi Directionnelle Rail Com nous voici donc en présence d'un bus permettant entre autre la rétrosignalisation, au moins les récepteurs Gold de Lenz et Zimo disposant du dispositif Rail Com pourront servir dans cette application (le railcom est présent depuis la version 1.10)
Autre bus de rétrosignalisation présent le solide S 88 de Marklin, l'Ecos a testé entre autres les modules S 88 Marklin 6088, Viessmann 5217.
Plus proche du constructeur voici le bus Ecosniffer (port d'entré uniquement) vous permet d'être en relation avec vos appareils que vous possédez déjà, attention je l'ai dit plus haut dans un seul sens seulement.
L' EcosSlink est un bus de haute vitesse en mode Plug and Play il reste à découvrir sur 2007.
Le bus Ecoslot servira à de nouveaux appareils à développer entre autres une commande accessoires. Par exemple la mobile contrôle d'Esu sera connectable sur l'Ecoslot des début 2007.
la mobile contrôle d'Esu connectable début 2007 attention à compter des verson 3 cette mobile controle ne pourra plus etre connectée c'est sa remplacante (ci dessous) l'Ecos Control Radio qui sera connectable à partir de la version 3.02 de l'Ecos
Les Bus Absents :
Il faut être sport et tout dire, à ce stade je n'ai rien entendu ni vu sur le bus Xpressnet de Lenz, ni d'ailleurs sur le bus Loconet, bon on verra plus tard.... pas si sure !
Protocole de Communication :
Le protocole utilisé est rendu public par ESU ce qui nous permet de causer avec l'Ecos et donc de pouvoir sans doute y joindre un logiciel de pilotage, voir de réutiliser le petit logiciel conçu par notre pote Alain Trinquet sur l'Intellibox. Le protocole communiqué par ESU est en Allemand nous disposons d'une version qui a été traduite.
Les Dernières Infos :
Le bus Xpressnet devrait être inclus dans une future version du logiciel, en 2009 on attend toujours donc pas si sur que cela !
Le bus Loconet sous licence Digitrax ne sera pas inclus dans une future version il faudra à priori vous apprendre à vous en passer
La connexion via IE fonctionne maintenant.
Le bug qui empèche de sniffer l'Arnold 86201 est corrigé la correction sera inclus dans la version suivant la 1.01 sans doute la 1.02
On attend la sortie de la version Couleur
Novembre 2009 L Ecos Radio Control sort enfin, cousine de la centrale Dynamis de Bachmann ce poste satellite pourra etre connecté à L'Ecos a partir de la version 3.02 installée sur l'Ecos
Configurations Possibles :
La configuration future possible de l'Ecos
Comparatif :
Pour vous une première comparaison par rapport aux centrales de milieu de gamme présentes sur le marché. On ne parlera pas ici de Marklin avec son système propriétaire Mfx ainsi que Zimo qui est encore une fois au dessus du panier.
La Twin Center de Fleischmann ne seront pas plus évoquées en tant que cousine de l'Intellibox, elles disposent à priori des mêmes caractéristiques. La comparaison avec la centrale Viessmann Commander sera ajoutée prochainement.
Informations Novembre 2009
Lenz LH 100 + LVZ 100 | Intellibox | Centrale Station 2 | Ecos | |
Langage | Sous forme de mots code raccourcis pas forcément en français | Sous forme de mots code raccourcis pas forcément en français | Voir ci dessous | Voir ci dessous |
Langue affichée possible | Pas de langue en tant que tel, plutôt des mots abrégés ou symboles sous forme de lettres associées | Pas de Langue en tant que tel, Plutot l'Anglais | Française : Oui | Française : Oui |
Multi protocole | Non DCC seulement | Oui Motorola /DCC/ Selectrix | MFX/DCC pour la ref 60214 | Oui Motorola/ DCC/ Selectrix |
Transformateur | A acheter | A acheter | A acheter | Fourni, attention pour du N demander à changer le transfo lors de l'achat. Ce qui veut dire que vos locos HO équipées d'un récepteur N sont susceptibles de souffrir |
Interface - Ecran | Graphique Trop Petit | Graphique Pas Assez Grand donc pas toujours explicite | Graphique éclairé avec ecran couleur 800 X 480 pixels écran tactile | Graphique éclairé avec grand écran tactile noir et blanc de 7 pouces |
Nombre de Fonctions | 13 | 9 avec la référence 65000 ou 13 avec la référence 65050 | 15 | 20, soit 8 par touches, le reste par écran tactile, celles ci (de 9 à 20) disparaissant si non utilisées à partir de la version 1.01 |
Nombre d'adresses de Locomotives | 9999 | 9999 | NP | plus de 16000 |
Convivialité, Facilité sur le paramétrage des CV | Oui pas toujours simple | Oui assez simple une fois compris | Hyper facile, un régal | Hyper facile, un régal |
Gestion des Adresses Longues avec les décodeurs qui gèrent cette possibilité | Oui | Oui version 1.55 du logiciel | NP | Non, pas par L'adresse longue directe mais par inscription du CV 17 + CV 18 plus action du Bit 5 du CV 29 |
Facilité à réaliser du Mapping | En ayant à rentrer dans les CV et après avoir réalisé des calculs | En ayant à rentrer dans les CV et après avoir réalisé des calculs | Oui | En un simple clic avec le stylet une fois le décodeur analysé par la centrale sur sa voie de programmation. |
Nombre de poste de commande sur la centrale | 1 | 2 | 2 | 2 |
Bouton ou Curseur pour commander les locos | Curseur Réglette | Boutons Potentiomètres | Boutons Potentiomètres | Boutons Potentiomètres motorisés |
Arrêt D'urgence | Par Touche | Par Bouton | Par Bouton | Par Bouton |
Nombre de crans de vitesses | 14 27 28 128 | 14 27 28 128 | 14 28 128 | 14 28 128. Le niveau à 27 vitesses étant atypique Esu n'a pas souhaité l'inclure, ce n'est en aucun point un problème |
Interface, permettant une gestion par PC | Oui mais via une interface séparée à acheter attention LI 100 ou LI 101 F à ne pas confondre l'un de l'autre | Incluse | Incluse | Incluse |
Mise à Jour du logiciel par interface Ethernet | Non | Oui sur le site Uhlenbrock | Oui sur le site de Marklin | Oui sur le site Esu ou sur votre site préféré : Espace Rails rubrique Digital, Téléchargement MAJ Ecos |
Nombres d'accessoires gérés par le Keybord | 1024 | 2048 | 2048 | plus de 5000 |
Gestion d'accessoires en dehors de la marque | Oui possible à condition d'accepter le bus correspond Xpressnet donc gamme restreinte | Oui pas de souci surement la plus ouverte et en plus prend en charge les accessoires sous bus Loconet | A confirmer en dehors de la gamme Marlklin normalement pas de soucis via le S88 | Oui surtout via le S88 |
Courant de sortie | 5 A avec le LVZ 100 indispensable pour fonctionner | 3 A | 3 A | 4 A |
Double Traction de vos locomotives | Oui | Oui | Oui | Oui |
Possibilité d'inscrire le nom des locos en clair | Non | Non | Oui et avec en plus sa photo | Oui : Superbe, point fort |
Pictogramme de locos en bibliothèque | Non | Non | Photo | Oui graphique |
Système de rétrosignalisation et Bi directionnel Rail Com | Oui | Non | Non | Oui depuis la version 1.10 |
Système de rétrosignalisation Lissy | Non | Oui | Non | Non |
Gestion d'Itinéraires | Non | Oui mais via L'IB Control | Oui Intégré | Oui Intégré |
Gestion de navettes | Oui via BM2 | Oui (sous réserve) | Oui | Oui |
TCO | Non ou externe | Non ou externe | Oui et en couleur | Oui |
Gestion du réseau par Ordinateur | Oui | Oui très très bonne gestion, transparence de la centrale, point fort même les anciens logiciels peuvent être gérés grâce à son interface série | Oui pas encore par tous | Oui uniquement les logiciels récents via la prise RJ 45 |
Bus Xpressnet | Oui | Non via boîtier adaptateur | Non | Non pour le moment |
Bus Loconet | Non | Oui | Non | Non à priori Définitivement |
Bus S 88 entre autres pour Rétrosignalisation | Non donc rétrosignalisation à la marque Lenz | Oui | Oui | Oui |
Bus Propriétaire | - | - | Bus Markin | EcosSlink |
Facilité d'utilisation : paramétrage CV Lecture... | Peu mieux faire | Assez facile | Hyper conviviale, c'est le point très très fort de cette centrale, elle surclasse complètement ses rivales sur ce point | Hyper conviviale, c'est le point très très fort de cette centrale, elle surclasse complètement ses rivales sur ce point |
Joystick | Non | Oui | Non | Oui avec chaque poste de commande à améliorer pour y attribuer d'autres fonctions (tout le monde n'a pas une grue ou un portique) la fonction F2 peut déjà être actionnée. Depuis la version 1.6 le Joystick permet aussi de changer de sens la loco. |
Gestion du système des BM de Lenz | Bien sur | Non et c'est testé ! | NC | A priori Oui |
Protocole de communication mis dans le domaine public et permettant de "causer" avec la centrale | Non | Oui version Anglaise | Non | Oui mais en Allemand uniquement |
Maturité du Produit | Oui : Produit éprouvé plutôt en courbe de vie descendante, il est urgent pour Lenz de revoir ce produit à tout point de vue. | Oui : Produit éprouvé, les MAJ sont maintenant de très bonne facture. Bonne maturité du produit, il va entrer dans une courbe de vie descendante | Pas mal du tout matériel et soft déja éprouvé avec la centrale 60213 qui était au protocole MFX uniquement et qu'il sera possible de convertir en FMX et DCC | Oui on tres tres proche du but on est rendu à la version 3.02 qui est pratiquement stable |
NC non communiqué
Les Commentaires :
Les plus :
Un très beau produit beau design, très grand écran. Très rapide et très simple prise en main avec une grande convivialité. Deux postes de commande c'est super. Réutilisation par Ecosnif du matériel DCC et ou Motorola, sens Périphérique vers Ecos seulement. La personnalisation des machines et donc leur reconnaissance dans la bibliothèque de la centrale est un régal. Peut de chose sont à lui reprocher.
Les moins :
Ecran noir et blanc 2009 on attend la version couleur. Produit encore jeune qui n'est pas a maturité technique, les nouvelles versions du logiciel devraient être prometteuses. La vision à l'écran (prévu dans la notice) sous forme d'une courbe permettant d'être modifiée en un clin d'oeil n'a pas été trouvée dans le menu, à suivre sans doute dans une nouvelle version. Le fait d'avoir à acheter un nouveau transfo si vous faites du N et du HO est un handicap. Enfin pas de possibilité de fixer la centrale (avec des vis par exemple). Pour terminer Esu a mis un forum en ligne, celui ci est en Allemand uniquement et 2008 pas un bout d'Anglais ne traîne sur celui-ci c'est proprement scandaleux ! en 2009 le forum est aussi en Anglais. En outre notre site a décidé d'ouvrir une rubrique forum Ecos et cette fois en francais
le prix 500 euros est dans la norme dans la cible des centrales coeur de gamme, haut de gamme.
Pour connaitre les autres centrales sur le marché c'est ici ou encore là.... veinards !
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