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Digitalisation d'une loco Fleischmann
Mis à jour le Dimanche 14 octobre 2012 à 12h36min dans Modélisme - Version 2

Rapide cette petite page pour avant tout vous aider vous qui possédez de anciennes machines Fleischmann que vous souhaitez digitaliser.

Jusqu'à une certaine période Fleischmann concevait ses machines en ayant recours à des moteurs à flasque conducteur. Cette technologie propre à la marque évoquée pose donc un problème dans le cas d'une digitalisation d'une machine conçue selon cette méthode.

Le Problème provient du flasque du moteur qui porte les bornes de celui-ci. Ce flasque est métallique et une des bornes du moteur y est reliée. Mais comme le châssis (métallique lui aussi) est relié à un des rails, une des bornes du moteur est donc reliée à un des rails. Or, cette situation est incompatible avec la pose d'un décodeur.

Expliqué d'une autre manière :  Le problème se situe au niveau du câblage électrique, puisqu'un petit tube en laiton qui relie le balai de charbon au collecteur est embranché directement dans le flasque ce qui économise une liaison par fil entre ce pôle du moteur et la masse de la machine, et c'est donc le hic !

Il est donc nécessaire de remplacer ce flasque par un flasque isolé. Fleischmann vend des flasques isolés adaptés mais il faut faire attention car il existe des flasques différents en fonction des modèles de locos, de la date de fabrication.

Pour que le décodeur puisse fonctionner correctement les connexions des frotteurs et du moteur doivent être bien séparées, sinon le décodeur ne fonctionne pas il peut d'ailleurs être détruit dans le pire des cas !

La solution consiste donc à remplacer ces flasques par des flasques identiques mais sans masse ! Le câblage s'effectuant alors comme un câblage normal.

Tableau de recherche des Flasques

 

Référence des machines Fleischmann

Flasque d'origine sur la loco Flasque de remplacement

4080  -  4125  -  4145  -  4146  -  4147  -  4170  -  4175  -  4177  -  4178  -  4224  -  4225  -  4226  -  4227  -  4230  -  4231  -  4235  -  4236  -  4270  -  4271  -  4272  -  4273  -  4280  -  4330  -  4335  -  4336  -  4337  -  4338  -  4371  -  4372  -  4399  -  4400  -  4401  

50 47 01 50 47 50
4063  -  4064  -  4124  -  4140  -  4141  -  4145  -  4146  -  4147  -  4170  -  4177  -  4178  -  4178  -  4235  -  4246  -  4247  -  4340  -  4341  -  4342  -  4365  -  4375  -  4380  -  4381  

50 47 02

50 47 30

4235  -  4237  -  4238  -  4239  -  4430  -  4434  -  4438  -  4833

50 47 04 50 47 30

4065  -  4093  -  4094  -  4095  -  4140  -  4141  -  4142  -  4160  -  4161  -  4170  -  4172  -  4173  -  4175  -  4177  -  4178  -  4247  -  4340  -  4341  -  4342  -  4345  -  4365  -  4366  -  4367  -  4378  -  4377  -  4381  -  4472  

50 47 06

50 47 30

4350

50 47 07

50 47 13   50 47 15

4470

50 47 08

50 47 14

N'hésitez pas à consulter le site pour acheter la pièce qui vous convient ou alors voyez avec votre détaillant mais dans ce cas : réponse dans deux ans : 

http://www.modellbahn-online.de/inhalt/digital/flm_motorschilder/flm_motorschilder.html

 

Et sur les machines plus récentes :

Sur les machines de conception plus récentes les flasques se rapprochent plus d'un circuit imprimé, dans ce cas il est possible de faire une coupure dans la piste conductrice menant à la vis de fixation, cette coupure interrompant de fait la liaison de masse.

 

Merci à Alain Trinquet pour sa précieuse collaboration à la présente page.

Posté initialement par Eric LIMOUSIN le Dimanche 14 octobre 2012 à 12h36min

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