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Rapide cette petite page pour répondre à ceux qui posent la question du courant consommé par le moteur d'une loco. 

En effet, le choix d'un décodeur digital peut se résumer aussi en cas de manque de place par l'emploi d'un récepteur prévu pour l'échelle N. dans ce cas la question à se poser est de contrôler si le récepteur va supporter choc compte tenu de la consommation à la sortie moteur de la loco.

Le décodeur que vous installerez doit être à même de fournir un courant suffisant pour alimenter le moteur et cela non seulement dans des situations normales de circulation mais aussi dans des circonstances plus anormales comme une charge importante à tirer (grand convoi...) ou en cas d'incident.

Souvent on lit sur les notices des récepteurs : Sortie moteur maxi 1 A ou 700 Ma...

Extrait de nos tableaux sur les récepteurs à lire dans la page Votre récepteur en 3 clics

Marque	Ref AVEC Fiche NEM Corresp.	Ref SANS Fiche NEM Corresp.	Moteur : Type	Charge Admise Moteur	Nbre  Fonctions	Charge Admise  par Fonction	Mode Manoeuv 1/2 vit	Gestion de la Distance Freinage	Réglage intensité  sur les Fonctions	Possède une Prise Susi	Gestion du dételeur KROIS
Dimension			Echelle Modél. Conseil	Commande moteur haute Fréq dont RSF	Protect Surch et Court-cir	Gest Bi-Direction. RailCom : RC ou Lissy	Effets Lumière	Gestion Arrêt Précis	Plage Adresse Longue	Crans de Vitesse	Affectat. des Fonctions
Zimo	MX 62 N NEM 651	MX 62	Oui	0.7 A	4	300 ma	NC	NC	NC	NC	NC
19x9x2.5			N	Oui	Oui	Non pas encore Railcom	NC	NC	NC	Jusq 128	Oui

Ok ce récepteur supporte donc au maximum une consommation de 700 ma

Très bien tout ça mais comment mesurer cette consommation ?

La démarche à entreprendre pour obtenir la mesure :

Première opération, le voltage sur la voie :

Tout d'abord il nous faut obtenir une tension en courant continue correcte et régulière sur la voie, en général c'est du 12 Volts qui sera nécessaire. 

Pour réaliser cette opération prenez votre multimètre et positionnez le sur la mesure Voltage. Relier les prises du voltmètre à la sortie 14 - 16 volts en continue de votre transformateur. Tournez alors de potentiomètre du transfo jusqu'à l'atteinte des 12 volts. Une fois se chiffre atteint et bien stabilité ne touchez plus au potentiomètre, retirez simplement les deux prises du multimètre se trouvant sur les bornes du transfo. Conservez les prises à proximité car celle-ci vont vous resservir dans le paragraphe ci dessous.

Ici le réglage vient d'être réalisé, on obtient 12.03 Volts c'est tout bon !

Deuxième opération, réaliser la mesure :

D'une manière générale c'est une boucle électrique que vous allez réaliser, cette dernière passera par l'ampèremètre et vous permettra donc de mesurer  l'intensité.

1) Reprenons, tout d'abord réglez votre multimètre sur l'ampérage, attention une des bornes des fils doit être doit être changée d'emplacement sur le multimètre, ici sur notre appareil la borne rouge va être insérée dans la fiche du dessus permettant ainsi de mesurer l'intensité. N'oubliez pas de toucher également au curseur du multimètre afin de le faire glisser sur la A comme Ampérage vous pourrez ainsi mesurer l'intensité.

2) Construisons maintenant la boucle évoquée ci dessus, toutefois notez que vous laisserez ouvert le circuit en ne connectant pas le dernier maillon à un coté du rail, vous allez voir tout cela ci dessous. 

3) Pour réaliser notre boucle prenez une rail d'un mètre, reliez d'ores et déjà un fil soudé sur un seul coté de la voie à une des deux bornes du transformateur lui même réglé au niveau du potentiomètre selon ce qui vous a été dit dans le chapitre "première opération". 

4) Reliez l'autre borne du transfo à une des deux prises du multimètre, multimètre que vous avez préalablement réglé selon les instructions données au 1)

5) L'autre prise de l'ampèremètre (doit être reliée juste au moment de la mesure) à l'autre coté de la voie non encore reliée a quoi que se soit.

6) A ce stade posez la locomotive sur la voie et fermez la boucle électrique en branchant tout simplement le fil de la voie prévu au 5)

6) La mesure que vous allez réaliser doit être faite moteur bloqué. Bloquez la machine qui veut s'échapper à la main et lisez alors très rapidement l'intensité sur l'ampèremètre, puis enlevez la locomotive ou penchez la pour couper le courant quelle subi. En outre ouvrer la boucle électrique en retirant le fil prévu au 5)

7) Faites la mesure 3 fois et  notez la valeur obtenue à chaque fois.

Voici deux mesures différentes : Notre loco affiche une mesure de 960 Ma pour la photo de gauche et 1.01 A pour la photo de droite. Pour cette locomotive un décodeur avec sortie moteur 1 A sera nécessaire, ce qui n'est pas de problème pour en trouver dans la gamme du marché. Remarquez aussi que pour mesurer l'intensité sur notre multimètre, la fiche rouge est enfiché sur le cran supérieur à celui relatif à la photo de la mesure du voltage, de plus le curseur est maintenant positionné sur la partie bleue à droite et non plus à gauche

Le Résultat :

En fonction du type de moteur la valeur peut varier de 20 % a peu près, dans ce cas vous retiendrez la valeur la plus élevée, C'est elle qui déterminera la consommation maxi du moteur et donc le choix du récepteur. Par exemple le test d'un Y 8000 Roco sortira au alentour de 700 Ma, vous pourrez raisonnablement installer un 500 Ma à l'intérieur, les deux engins que je possède de ce type fonctionne très bien avec un récepteur avec 500 Ma en sortie moteur.

Savez vous encore par exemple que les BB 63000 Jouef de dernière génération peuvent supporter un récepteur de 500 Ma car leur consommation moteur n'est pas élevée.

Un dernier tuyau encore, privilégiez donc les décodeurs Zimo prévu pour le N (les MX 62) au Lenz 0521 car leur sortie moteur est de 0.7 A au lieu de 0.5 A pour les Lenz.

Allez maintenant c'est à vous !