par dom58 » 11 Février 2009, 14:28
Salut Victor,
Juste une info supplémentaire concernant le feu blanc clignotant :
Le panneau correspondant affiche un carré, et c'est lorsque le train arrive devant le signal (quelques dizaines de mètres tout au plus, il actionne une pédale) que celui-ci affiche le blanc clignotant qui autorise la manoeuvre. On est sûr dans ce cas que le train est à vitesse réduite. Dans le jargon SNCF, ça s'appelle un enclenchement de proximité ou EP. La manoeuvre est dite réduite car en général c'est parce qu'il y a un peu plus loin un guidon d'arrêt (GA) fermé (avant un PN ouvert), donc autorisation de maneuvrer sans devoir fermer le PN. Mais il ne faut pas que le mécano aille trop loin : s'il franchit le GA, le PN se ferme systématiquement, même si c'est trop tard !..
Le feu blanc clignotant s'utilise généralement pour permettre de dégager l'aiguille d'un embranchement particulier, faire l'aiguille et ensuite refouler sur cette voie. Maneuvre intéressante en modélisme !
Cordialement
Dom