Crise Economique , Märklin met la clef sous la porte ?

[trix67700]

Je suis alsacien et en alsace ont regarde beaucoup les journaux télévise d'Allemagne , et bam quelle surprise apprend t'on du salon du jouet a nuremberg , märklin en demande de faillite !!!



quelle horreur !!!!

je ne suis pas un markliniste mais ou vais je acheté mes modéle trix ???? si l'entreprise ne trouve pas de repreneur ????

c'est bien dommage car trix c'est de la qualité

la seul consolation c'est peut etre que les dernier modéle seront bradé ...





plus d'info http://www.rtbf.be/info/monde/entreprises/la-petit-train-maerklin-part-sur-une-voie-de-garage-77637

[alimzin]

Arf ca ne va pas améliorer l'avenir du train électrique.

[Julien]

C'est sur que c'est inquiétant !



Si marklin ferme, c'est le HO 3 rails qui est très fortement menacé, le N et le Z !! C'est trix qui ferme avec !



Plein d'utilisateur qui ne trouverons plus de voie adapté à leurs réseau, en voie C ou M 3 rails et même en voie C 2 rails !



C'est sure que sur ce coup, ca sent pas très bon !

[michelbenay]

Comment relancer le train auprès des jeunes à l'ère des jeux videos...?

bientôt on ne trouvera peut-être même plus rien du tout

moi j' essaie de 'donner le virus' à mon petit fils

le train devient encore plus technique qu'avant

le revers de la médaille du digital

qui finalement n'est pas favorable au développement du hobby

[Julien]

J'suis pas sur que le côté technique soit vraiment le frein !. Les tarifs ne sont pas fait pour aider !

150€ une machine, ça freine quand même ! Le train miniature est chère et souvent, les jeunes préfère se payé une voiture ou un scooter qu'un réseau de train miniature !

[zozo]

Ta raison julien.

Pour se lancer dans un réseau modulaire j'économise depuis 2 ans déjà en plus d'économiser pour la construction d'une 63000 au 1/8 dont 800€ pour sa construction (métal, peinture, matériel..) sans compter l'achat d'une remorque...

Je suis un peu découragé dans les prix pratiqués dans le décor, tu montes facilement à 100€ pour un peu de ballast, des rails du flocage. Et encore, je fais de grosses économies là dessus, je vais chercher du sable fin de plage pour le balast, en même temps du lichen dans les bois (le tout à colorer après bien sur). Et puis le bac approche je n'ai plus le temps de faire du train, de faire un réseau, et puis je ne parle pas du futur...

Alors en attendant je me tourne vers les jeux vidéos, avant tous les noel c'était une loco roco, ce noel c'était une ps3... Que voulez vous, j'entasse le matos roulant, sans avoir de réseau...



je pense qu'il ne faudrait pas diminuer seulement le prix du matos roulant, mais aussi du décor.

la construction revient 3 à 4 fois plus cher qu'une loco minimum, et puis faut savoir bricoler, avoir le matos et tout...



Quand on peut faire du train à la campagne et quand on a la place ca va, mais quand on est en ville dans un appart, c'est une autre affaire.



Le train est cher, et très diversifié et en plus peu pratiqué à coté de nos amis anglos saxons.

La crise n'arrange en rien sur l'avenir du train en france. Elle va renforcer l'unité du HO qui est le moins cher et le plus diversifié...

[Julien]

Le ho n'est pas le moins chère ! Le HOe coute moins chère par exemple !



Pour ce qui est du décor c'est claire que ça coute horriblement chère ! Pour faire de belle étendu d'herbe il faut tout de suite quantité de produit !! C'est très dure à suivre sans parlé des différentes mousses, filet floqué, tapis fleuris et autre petit raffinement pour amélioré le décor et là



Mes deux dernières acquisition, un picasso mistral (hors de prix) et une 140C loksound (hors de prix).



Le monde du modélisme est comme ça !

L'essentiel est de savoir profité de ses achats ! et donc de faire tourner ses machines !

[minitrain]

La voie C n'est pas fabriquée à Goppingen. Depuis la fermeture de l'usine de Sonneberg en 2007 les machines ont été déménagées à Gyor dans un premier temps puis chez un sous traitant quelque part dans un pays limitrophe, si j'en crois certaines discussions à l'époque.

Pour l'instant seuls les établissements de Goppingen et de Nuremberg sont frappés d'insolvabilité.

Si vous envisagiez des achats de voie dans un délai proche il serait prudent de réserver au plus tôt. Si suite à une restructuration il y a quelques coupures de production, celles ci devraient être de courte durée.

Pour l'instant le problème de Marklin se trouve à Goppingen. Pas ailleurs.

Jusqu'à aujourd'hui, ils continuent de fabriquer. La poursuite de l'activité serait garantie au moins jusqu'au 1er Avril.

Après le 1er Avril...c'est une autre histoire!

[lepine-gilles]

Arrêter de pleurer, la crise la crise , le port de cannes est plein à craquer, courchevel ne désemplit pas , les apparts se vendent à gogo à Saint Barthelemy et Saint martin, monaco et Andorre remplissent les casinos!

Alors Märklin nous fait son gros caprices?

Client depuis 1961, une première loco à 22DM quand le DM valait 1,25 franc, et oui le monde à bien changer mais beaucoup se sont remplis les poches les revendeurs les importateurs etc, mais ce n'&tait pas pour la passion du produit mais pour la finance qui aujourd'hui craque de partout.



Des produits devenus chers voir de luxe .

Je reçois ce jour le catalogue 2008/2009 de 500 pages et le catalogue des nouveautés 2009 de 194 pages.... Il faut rester raisonnable , regarder les catalogues des années 1970, 50 pages et des produits fiables.

La sagesse aurait surement aidée car trop de diversité tue la demande raisonnée.

C'est le cas dans beaucoup d'activité à notre époque le produit ne doit pas durer, il faut consommer..

Mes locos depuis 1961 marchent toutes encore parfaitement, je n'ai jamais changé un moteur.

Alors restons confiants, cette fabrication va continuer, autrement peut être mais surement.

Märklin a passé des époques plus incertaines, la crise de 1929, la dernière guerre etc.

Une autre équipe reprendra le flambeau.

Pensez enfin aux stocks innombrables de matériels, des exportations dans 80 pays ,non cela va continuer .

Cordialement à tous



Gil