Central Station Märklin

[PAPIPO02]

Ben tiens, je viens de faire un tour sur le site de "Au Pullman" spécialiste Märklin, maison agréé et voici ce que je trouve :



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Nouveautés d'été : Märklin -- Trix



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La mise à jour GRATUITE tant attendue de la centrale Märklin "Centrale Station" sera possible à partir de juin



Voici ce que cette mise à jour apportera entre autre :



* - raccordement des boosters 6015-6017 et de l'ancienne centrale 6021



* - raccordement des modules de rétrosignalisation S88



* - possibilité de gérer des itinéraires ( Memory )



* - possibilité de créer des navettes ( va et viens )



* - .......



Donc, il y a de gros problèmes de communication entre Märklin DE, Märklin France et les détaillants.

Quoi qu'il en soit, j'irai faire un tour mercredi pour en savoir un peu plus !!!

[PAPIPO02]

Henri, je crois que la boutique s'est manifestement plantée et annonce un produit qui n'est toujours pas sorti et qui je pense ne sortira jamais. A quoi bon sortir une énième centrale DCC ???

D'ailleurs suffit de voir les références sur la page pour s'en rendre compte !!!



Sacré farceur

[PAPIPO02]

Au sujet du pilotage du réseau Märklin via la CS, et vu qu'on va enfin pouvoir y raccorder des modules S88 (MAJ Juin de la CS) qui si j'ai tout compris, servent à détecter une machine ou un convoi sur une section du réseau (canton pour les puristes), j'ai une question d'ordre technique.



Comment cela fonctionne des S88 et surtout comment que cela se cable t-il ?



Pour info, j'utilise de la voie C, c'est pas forcément la plus réaliste, mais l'avantage c'est qu'elle est ultra fiable.

[Murphy]

Les S88 sont des modules de détection. Ca tu t'en serais douté



Mais il y a deux façon de faire de la détection. Soit par contact, soit par circuit de voie.



Par contact on peut utiliser des pédales, ILS ou rails de contact.



Par circuit de voie, il s'agit ici de d'une détection de consommation. c'est principalement ce qui est utilisé en 2 rails;



Donc pour le 3 rails tu auras plutot intérêt à utiliser des S88 par contact. C'est par exemple les S88 de Marklin ou les RM-DEC-88 de LDT. Marklin pour la voie C fait des rails avec pédales de contact. Mais une solution bien plus économique est fiable en voie C consiste à isoler un rail qui dans ce cas fera le contact. Ce peut-être un rail de 112mm ou un court tronçon de rail découpé sur 10cm ou même une rail 17 à 20cm. Cela n'a aucune importance sur la longueur. L'essentiel c'est que le logiciel est le temps de détecter une présence et de réagir en fonction de la circulation des trains.

[Murphy]

Pour le câblage une notice est fournie avec chaque S88. Sinon sur le site de LDT il y a des exemples de câblage du S88. En fait il faut ramener un fil de chaque zone à une entrée de détection. Chanque S88 ayant 16 entrées, il peut dont détecter 16 zones (et non 16 cantons, ce n'ai pas pareil).



Sur mon site aussi il y a des exempels de cablage et ce qui vaut pour le 2 rails vaut aussi pour le 3 rails. En gros le fonctionnement est le même.

[PAPIPO02]

Pour la mise à jour de la CS, j'ai eu une réponse de la boutique "Au Pullman":



[i][color:#ff00ff]La MAJ est prévue à partir de mi-juin ( aux dernières nouvelles ).Il faudra passer par un détaillant et fournir la garantie. Elle apportera la possibilité de faire des gestions automatiques, des va et vients, des blocs systemes ... En gros tout ce qu'elle ne permet pas de faire aujourd'hui. Elle sera enfin équvalente à la Ecos de Esu.



Nous ne savons pas encore avec détail les modalités de MAJ mais ce qui est sur c'est que le délais sera de 3 semaines à peu près à partir du moment où on aura le feu vert de Marklin.



Cela sera indiquer sur notre site dés que nous le saurons[/color].[/i]

[PAPIPO02]

Pour les possesseurs de CS comme moi, je vous annonce que la mise à jour de leur centrale sera possible dès la semaine prochaine. C'est le vendeur de chez "Au Pullman" qui me l'a confirmé en début d'après midi. Délais et détails, voir ci-dessus !!!

[andre.b.paris]

Bonjour,



Après avoir déposé la CS pour un aller-retour vers l'Allemagne. Je l'ai récupéré hier, la mise à jour a lieu pour le hard et aussi pour le soft. J'avais programmé plusieurs locos avec des adresses supérieures à 80 et évidemment elles ne fonctionnaient pas avec la CS qui n'acceptait que les adresses de 1 à 80 et maintenant la CS accepte les adresses de 1 à 255 donc ces locomotives fonctionnent parfaitement avec la CS.

[PAPIPO02]

Bonjour André,



Pouvez-vous nous en dire un peu plus suite à ces modifications ??? Des photos de l'affichage ???



Merci

[phil35]

Bonsoir André

moi aussi je suis très intéressé par la mise à jour et les nouvelles possibilités qu'elle va apporter cela va relancer pour moi le duel intellibox et central station

merci d'avance de vos remarques

philippe