Court circuit

[papou89]

Assure-toi qu'il n'y a aucune liaison électrique entre les 2 enroulements du secondaire et on oublie le Xfo.



Va falloir sortir le voltmètre et mesurer les tensions entre les 2 rails avant les éclisses (centrale) et après les éclisses (booster).

Une question à laquelle tu n'as pas répondu : si tu court-circuites les éclisses isolantes une par une, est-ce ça disjoncte ?



A +, M.P.

[Rail76]

Voilà les derniére nouvelle

j'ai mesuré la tension coté centrale avec un voltmétre digital tension 16 Volts



de l'autre coté des éclisses la tension n'arrête pas de fluctuer et il est difficile de donner une valeur



j'ai shunté une éclisse il ne se passe rien pui l'autre il ne se passe rien non plus

puis les 2 et là il y a courcuit



j'ai lu sur la notice que le booster est donné pour une tension de sortie de 19v mais que celle ci peut être abaissée à l'aide d'une diode zener

c'est donc ce que j'ai fait pour abaisser de 19v à 16 volts

ce qui ne change rien au probléme



voici donc tous ce que j'ai fait

inversé l' alimentation d'entrée transfo

inversé la sortie voie

baissé la tension voie à 16 volts ( mais cette mesure n'est pas mesurable vue la fluctuation )



la centrale dijoncte on appuit sur la remise en marche la machine part violament et rentre dans l'autre zone coté booster ou elle continue sa route

[papou89]

La tension de sortie de ton booster devrait être stable, surtout à vide. Tu l'as depuis longtemps ce booster ? Il a déjà fonctionné ? Tu peux tester avec un autre booster ?

Tu dois avoir un strap à l'arrière, à gauche, au dessus du câble de la centrale : il doit être sur DCC prise du milieu reliée à la prise de droite. C'est le cas ?

Ton 15v 50hz, en sortie de Xfo, il est stable ?



Ce serait bien de pouvoir mettre un autre booster, j'ai l'impression que le tien a un petit problème...



A +, M.P.

[Rail76]

Le booster est neuf et la machine roule normalement sur la partie alimenté par le booster

c'est seuleument au passage de l'un vers l'autre que ca ne va pas



il n'est pas branché avec un cable DCC comme je l'ai dis plus haut

mais avec un cable 5 fils de type Marklin



quant a la sortie 15v du transfo elle est stable

[papou89]

Et le strap, il est bien sur DCC ?



En DCC tu n'as besoin que de 3 fils entre la centrale et le booster : les 2 fils du DCC et le fil qui remonte l'info de court-circuit à la centrale. C'est quoi ce câble 5 fils ?

J'ai la notice d'un B2 sous les yeux, je suppose que c'est le même que le B3 à la puissance près : A l'arrière, de gauche à droite les connecteurs 1,2 & 3 sont pour le signal DCC venant de la centrale, court-circuit, masse, signal DCC.

4 & 5 connexion au bouton-poussoir (?)

6 & 7 Xfo

8 & 9 voie



Extrait de la notice TAMS :

"Utilisation de plusieurs boosters

Conseil : si possible, n’utilisez que des amplificateurs du même

constructeur et du même type pour éviter des problèmes tels que :

§ anomalies de transmission de données aux décodeurs ;

§ courants parasites qui font avancer des locomotives quand d’autres

locomotives passent d’un canton à l’autre ;

§ [u]courts-circuits lors du passage d’un canton à l’autre[/u]."



ou encore :

"Si vous utilisez ensembles des amplificateurs régulés et non régulés,

vous devez installer des bascules aux points d’isolation entre deux

circuits d’amplificateur. Sans ces bascules, il risque de se produire un

[u]court-circuit lorsque le frotteur ponte l’isolation[/u] qui peut dans certains

cas entraîner des dégâts sur les amplificateurs concernés."



C'est pas rassurant...



A +, M.P.

[Rail76]

Je sais trés bien que le DCC n'utilise que 3 fils

mais le B3 fait les 2 systéme Marklin et DCC



j'ai aussi essayé le DB2 de LDT qui lui aussi est Marklin et DCC est ca fait exactement le même défaut



la sortie intellibox marqué BOOSTER comporte 5 fils et est relier a l'entrée 5 fils du booster B3



j' y comprend plus rien

[Rail76]

Je viens de regarder la notice du tam B2 la connectique n'est pas du tout la même

[papou89]

J'ai trouvé la notice du B3 : rien à voir avec le B2 ! Et y'a pas de strap...



Ton câble 5 fils n'est pas le bon. Tu devrais avoir un 3 fils à brancher dans la prise DCC1 à droite, à côté de la pris Xfo. Tu l'as branché où ton câble 5 fils ? sur MM2 ? Ca ne peut pas marcher !



Tu l'as acheté où ce B3, chez Loco-Digilab ? t'as plus qu'à le contacter pour lui demander un câble DCC, ou le faire toi-même si c'est possible.



A +, M.P.

[Rail76]

J'ai aussi un booster LDT le DB2 qui se présente pareil sauf qu'il n' a pas de prise 3 fils

juste un connecteur 5 fils qui se branche a la sortie 5 fils booster de l' intellibox

ce booster est donner pour marklin et dcc

mais ca ne fonctionne pas plus



pour le B3 je vais donc essayer d'avoir le cable 3 fils du moins les fiches femelles

j'espére que c'esr ca car je commence a saturer avec ce probléme de booster

j'aurais mieux fait de prendre comme toi le B2 tam

[papou89]

A l'arrière de ta centrale, t'aurais pas une prise 3 fils marquée booster DCC, à droite du radiateur ?

Il me semble que, si tu es en DCC, c'est celle là qu'il faut relier à la prise DCC1 du booster, non ?



A +, M.P.