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J'ai 2 BB Hamo en ma possession, les 7298 (de 1984) et 22265 (1993), avec chacune un bon gros chassis metal qui sert de conduction et un bon gros moteur Maerklin dont je me demande bien comment je vais le faire passer en DCC !



Est-ce que, par ex. Papy, tu as des gouttes à me proposer pour transformer mes vilains petits canards en princesses ? (Papy ou quelqu'un de la famille espacerails)



Merci

Salut Marc,

doit falloir un bon rouleau de scotch d'électricien pour isolé le chassis etc.......

un seul mot, bon courage et patience...

D.

J'ai bien digitalisé une 150X Hamo sans problème. Je ne comprend pas très bien cette histoire de masse du moteur au châssis.

Bonjour Denis, bonjour Henri



Henri, il n'y a pas de probleme je pense avec le chassis. Et puis le cablage a l'air d'etre en parallèle sans que le courant soit en prise directe avec le bogie moteur (roues bandagées, mais je n'ai pas essayé avec le multimètre pour savoir s'il y a quelquechose qui passe).

Comme je me suis mal exprimé, je précise juste qu'il s'agit du moteur Maerklin en lui même qui m'echappe : je ne sais pas s'il accepte tous les decodeurs du marché.



Je me souviens d'avoir vu ta transformation de 150 X quelque part, à une epoque ou je n'y faisais pas plus cas que ça. Je pensais l'avoir vue sur ton site, mais je n'ai rien trouvé dans tes rubriques à ce sujet.



Peux-tu me donner des infos sur ta transformationn STP (décodeur utilisé, schéma de montage...) ?



Merci

La 150X que j'ai modifié était une Hamo avec moteur à aimant permanent. J'ai fait simplement le câblage en branchant un Digitrax DH143 que j'avais sous la main car je voulais aussi commander le fumigène.



j'ai peut-être des photos.

Voici

Merci Henri pour tes precisions et photos. Maintenant que ca a l'air possible, il fait que je trouve de quoi ameliorer la prise de courant (2 essieux capteurs seulements, mes BB n'ont pas autant de roues que ta 150X, Henri).



J'aimerais bien changer mes roues bandagees et rajouter des prises de courant sur le bogie moteur. Mais est-ce bien raisonnable de faire ça alors que les axes des roues sont renfermes dans le carter metallique du bogie moteur ?



Si quelqu'un a deja fait ce genre d'experience ? Sinon, il va falloir encore faire le cobaye.



D'avance, merci