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Bonjour,
J'ai équiper mon PN avec servo et un SwitchPilot. A la mise en route de l'EcoS la barrière se lève et se ferme rapidement. Pire encore, je perd la programmation du servo.
J'ai remplacé le SwitchPilot par le servodecoder 67800 de Uhlenbrock, sans succès.
J'ai remplacé l'EcoS par une Intellibox, pas de changement.
Question: il y a un système pour éviter cette commande brutale non voulue?
Cordialement Jacques

JH a écrit:Question: il y a un système pour éviter cette commande brutale non voulue?

D'après moi non. A la mise sous tension, un servo cherche sa position de consigne et de ce fait fait souvent bouger son palonnier avant de "trouver sa place". Le numériques le font généralement de manière plus violente que les analogiques. Certains modèles sont plus violents que d'autres. Quand on utilise des gros servos (20 ou 30kg) sur des gros modèles réduits, c'est parfois impressionnant à la mise en route

Sur les décodeurs de servo, il y a possibilité de supprimer l'alimentation en fin de course mais c'est inutilisable avec certains servos qui font le coup de "branler le manche" à chaque manœuvre.

Par contre, je suis étonné que tu ai passé autant de temps sur ce sujet qu'est pas bien perturbant dans le fonctionnement d'un réseau.

Bonsoir,

Problème bien connu avec les servos qui au mieux se positionnent en position médiane sans consigne au démarrage.

Il faudrait tester en alimentant le servo après avoir appliqué la consigne de position (depuis le temps que je dois faire l'essai !!!!!).


Cordialement JF

digi-code a écrit:Bonsoir,

Problème bien connu avec les servos qui au mieux se positionnent en position médiane sans consigne au démarrage.

Il faudrait tester en alimentant le servo après avoir appliqué la consigne de position (depuis le temps que je dois faire l'essai !!!!!).


Cordialement JF

Voui, sauf que l'électronique du servo ne réagira qu'APRES la mise sous tension. Tu vas donc te heurter à un des grands principes de la physique: la causalité. La réaction ne peut précéder l'action. Si tu arrives à faire ta manip, c'est le prix Nobel assuré.

Pour ma part, en 45 ans d'utilisation de ces bestioles, je n'ai jamais vu un servo se mettre en "position médiane" lors d'une mise sous tension sans signal (c.à.d émetteur éteint). Sauf si le récepteur à une fonction de fail-safe, c'est à dire qu'il mets les servos dans une position pré-programmée en l'absence de signal.

Merci pour vos réponses.
J'ai fait l'essai en coupant l'alimentation du servo, a la mise en route idem.
Pire....alors que j'ai conçu mon réseau entièrement démontable, seul le module PN est collé. Dès lors je ne peu changer la motorisation du PN sans travaux important.
En plus le SwichtPilot perd les données CV.
Oui je suis un peu " gamin " et cela me plais de voir le PN en action au passage d'un convoi.
Cordialement Jacques

JH a écrit:En plus le SwichtPilot perd les données CV.

Sur ce coup, je ne peut pas t'aider car j'utilise des décodeurs de servo Uhlenbrock, mais c'est très étonnant.
J'espère qu'un spécialiste de ce matos pourra expliquer le phénomène.

Bonjour,
moi aussi j'avais rencontré un problème avec un switchpilot Esu et 2 servos (ESU) pour la commande mon PN.
Parfois quelques mouvements brusques ouvert/fermé comme tu le décris mais aussi (et surtout) un arrêt des 2 servomoteurs en cours de mouvement.
Il s'est avéré que l'alim interne du switchpilot est un peu faiblarde et que cela met en sécurité les sorties servos. J'ai rajouté un condensateur qui permet de maintenir la tension. C'est surprenant mais...c'était bien la cause.
Je raconte tout ça ici: http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=3&t=80088&start=0
Peut être que ça pourra t'aider.