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Bonjour à tous

Voici donc la réparation du phénomère assez rencontré du bouton de l'ecos 1 qui est cassé
Une retention un peu forte du bouton lors du changement de sens et encore tout simplement peut etre de l usure ....peut entrainer le fait que le bouton ne renvienne plus à 0

Tout simplement, celui ci est cassé, et il n'y a pas de probleme au niveau du moteur du bouton ce que l'on imagine lors du probleme

Voila ce qui nous est arrivé dimanche 8 à l'expo de Cherbourg et ce qui a du arriver à bon nombre d'entre vous dont également à notre pote Gilles Bouju

La peur est de dire je demonte quoi ?
La maison ne reculant devant rien
C'est bien l' homme de tout les instants, celui sans qui PK 149 n aurait pas pu exister j'ai nommé Monsieur Gilles Bouju qui à entrepris de démonter le sien lui même cassé sur son écos 1
Associé à notre pote Gil Dechambre c'est donc une fusion cervicale donc une Gil au carré qui à permis de retirer le bouton et de voir ou le bas blesse

ON RETIRE CE BOUTON AVEC UN APPUI DE TOURNEVIS UN COUP A GAUCHE UN COUP A DROITE COMME POUR DEMONTER UN POTAR
ET TOC LE VOICI


REGARDONS MAINTENANT LE DESSOUS DE L ENSEMBLE C EST DONC L ERGO CASSE QUI VIENT TAPER SUR UN CONTACTEUR ET HOP LE CHANGEMENT DE SENS S EFFECTUE ALORS
CE PETIT TAQUET VIENT APPUYER SUR LE TETON ROUGE PAR LE COTE



VOICI DONC LE BOUTON ORIGINAL DEMONTE SUR L AUTRE BOUTON


Ne me demandez pas ce que je pense de la conception du mécanisme avec un simple ergot en plastique car forcement je vais devenir tres désagréable

la suite dans quelques jours pour savoir ou trouver le bouton pour ecos 1 puis le remontage de l'ensemble

Pas fiable votre truc... Essaies la nouvelle version avec écran couleur !!!

Salut Papy ,

Je partage et comprends ton sentiment. C'est sûr qu'au prix de la "bestiole", si on anticipe sur les sollicitations et manœuvres du bouton, l'ergot en plastique frise la mesquinerie. Bravo aux Gilles² pour l'opération à cœur ouvert : de toute façon panne pour panne, pas facile de réparer sans démontage.
Dans le temps, je te parle de l'ère pré-digitale -en gros entre l'invention de la roue et la sortie de l'Ecos- il existait bien des trucs fiables (la preuve, ça fonctionne encore avec certaines locos) :



Mais je me doute que tu préfères une pièce neuve d'origine à un bricolage improvisé pour la remise en service de l'Ecos. Pourtant, si nos deux Mac Gyver veulent reprendre du service, je propose une "bidouille" pensée ce matin sur le coin de la table, entre pain/beurre et café. Pour remplacer l'ergot plastique, une patte en alu a visser sur le renfort intérieur du bouton :



Cordialement,

Je peux vous dire que qd j'ai senti le bouton se dérober sous mes doigts j'ai été très surpris (et très en colère après moi aussi...) d'autant plus que je n'avais pas l'impression d'y aller comme un boeuf. Pour changer une loco de sens préférez plutôt le joystick ! Eric l'avait déjà dit et le résultat de ma manœuvre le prouve...
Et dire que la veille nous parlions de la fragilité de ces boutons motorisés...

M delarnaque

tu ne sais pas si bien dire
franchement t'es top
car notre gilles national n'a pas dit son dernier mot du style "tu vas voir"
quand l'homme te dit ca c'est qu'il a déja quelque chose de ce style dans la tete

plutot qu'une vis je verrai deux vis quoique si la piece va au fond du bouton alors elle ne peut plus pivoter

Moi, je verrai bien tout simplement une languette de carte plastique (style carte de téléphone ou carte bancaire) de la même largeur que celle qui a cassé mais plus longue pour pouvoir la coller contre la nervure radiale concernée.

Est ce que l'axe rainuré fendu correspond à l'axe d'un potentiomètre avec des butées, c'est à dire avec un angle de rotation d'environ 300°?
Pour l'ajustement après le remontage, il existe une procédure de calibration des boutons.

mon ptit PN LOL
si un jour tu trouves une colle qui tient dans le temps tu me le dis
la cyano par exemple c'est de la m.....
j'ai une action en cours pour avoir des boutons neufs
on verra

Sûr qu'entre mon idée et la matérialisation du crobar il y a quelques mesures et essais "à blanc" pour installer définitivement la pièce. Petit boulot de précision en perspective. Pour éviter que pareille mésaventure ne se reproduise, n'y a t'il pas moyen de renforcer les ergots des boutons (encore) intacts ? En collant par exemple une petite lamelle alu ou carte plastique de longueur suffisante entre le renfort intérieur du bouton et l'ergot (sur le côté opposé à la partie en contact avec le téton rouge). Et encore, sous réserve que cela ne modifie pas la rotation et la course du bouton, auquel cas il faudrait peut-être limer la valeur de l'épaisseur du renfort ajouté sur la butée de fin de course (flèche jaune - au risque de fragiliser cette partie - :



Cordialement,

Bon, alors impec Papy si tu as la possibilité d'avoir du neuf.

papy49 a écrit:mon ptit PN LOL
si un jour tu trouves une colle qui tient dans le temps tu me le dis
la cyano par exemple c'est de la m.....
j'ai une action en cours pour avoir des boutons neufs
on verra

Papy si tu n'as qu'une action chez esu tu ne dois pas avoir beaucoup de dividendes ? enfin préviens nous quand même !