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Lors de ma visite à Laval sur l'exposition organisée ce week-end, je l'ais vu,

elle fillait à vive allure, le roulement lourd, la robe impécable.

elle est enfin arrivée, depuis qu'on l'attendait,

c'est une CC 72000 en livrée en Voyage.

même les gars du Mans n'en croyaient pas leurs yeux.....

On se croirait arrivé sur la ligne 4, pas très loin de Chalindrey, le dépôt d'attache.

Ah ouf, elle rentre au dépôt, essayons d'y voir de plus près .

les gars du Maine me disent que c'est une grande soeur à elle à côté, pas mal aussi la livrée "Arzens"

Ce p'tit bout de machine ne laisse apparemment pas indifférent....

Enfin



apres de nombreuses demande voici enfin en photo la 72000 TAB de denis !

et bien

une des 13 c'est ca

Erreur Papy, tu as trop de doigts mon pauvre

et puis chut, les machines dans les dépôts, ça va ça vient, quand on aime .....on ne compte pas !!!

Elle est belle cette CC, c'est vraiment une TAB...

Que de paraitre ignard, c'est quoi une TAB?

Ignard ou pas, finalement, t'as le droit d'apprendre.

la marque "TAB" qui signifie trains autos bateaux était en fait fabriquer par quelqu'un qui s'appelait

M.Roger Gérard, rue Calmels à Paris. De formation horlogère je crois, ce monsieur s'est lancé il y a plus de 50 ans dans la fabrication de modèle réduit ferroviaire. à l'époque, ses qualités de réalisation

on fait que ses machines, un peu cher se vendait comme des petits pains. N'étant pas à priori un industriel dans l'âme, il fallait compter un certain temps voir un temps certain pour obtenir un modèle.

Dans ses réalisations, nous pouvons y voir une CC Russe demandée par Alsthom, CC 7100, sauf erreur de ma part, CC 6500, toutes versions, et en 1988, la fameuse CC 72000.

On peut trouver aussi, les CC 21000 descendantes directes des CC 6500.

Les vapeurs ne sont pas en restes, notamment avec les 141R, machines robustes et encore très bien côtées.

M. Gérard souvent appelé Gérard TAB s'est éteint en 2005, donc la sté qui dirigea s'en est trouvé arrêté. IL y avait un projet de reprise qui pour l'instant n'aurait pas donner signe de vie.

Le principal problème des machines TAB, c'est que les dimensions sont un peu fortes par rapport

à l'échelle exacte et aux modèles Jouef pa exemple. Mais , il y a toujours un "mais".

La qualité de réalisation en font quand même des modèles d'exception. LA robustesse, le fonctionnement souple et silencieux font qu'on reste souvent admiratif devant ces modèles.

Aujourd'hui, on retrouve parfois ces machines sur le marché de l'occasion, ou sur internet, le prix fort

n'est pas forcement justifié....



j'espère mon cher "Youyoule" avoir répondu à ton interrogation

D.

Bon je dois vous avouer quelques erreurs de votre part dont je vais saisir l'occasion. Gérard avait l'habitude de venir au club RAILCLUBMODELSAT à SAINT SATURNIN LES AVIGNON 84. D'une très grande gentillesse et un professionnalisme qui en ferait palir plus d'un. Il venait le plu souvent le samedi après-midi avec sa boite à chaussure. Il s'installait dans le local du réseau des jeunes ( celui-ci était utilisé à la fois en numérique ou en analogigue ). Nous pensons que sa dernière réalisation était une CC 72000. Mais quelle machine??? Elle possédait un ralenti et une accélération très réaliste. Les bruitages étaient liés à son exploitation. Celà a été pour nous de pures moments de bonheur.

La production ne s'est pas arrètée pour autant. Elle a été en suspend. Sa fille a repris la production ( à confirmer ).

Alors dire qu'il s'agit d'une CC 72000 TAB . OH que non, transformer OH que oui.