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Bonjour,

J'ai acheté un aiguillage PECO dont le ressort est très rigide. Résultat : Seul quelques trains (ex: tyrolienne) peuvent talonner l'aiguillage, les autres n'ont pas la force de faire basculer l'aiguille. Cela me pose problème car cette aiguille est positionnée à un endroit non visible de mon réseau, je ne sais donc pas si elle est bien orientée pour le passage du train.

Il y a t'il une manipulation a réaliser pour résoudre ce problème ? Faut'il modifier le ressort de l'aiguillage ?

Merci pour votre aide

Alexandre

Bonjour.
Même après enlèvement complet du ressort l'aiguille a du mal à être talonné.
Je dirais que l'aiguille n'est guère talonnable.
Ceci n'engage que moi.
A+
André

Salut Alexandre,

Si c'est de l'Electrofrog : gare aux court-circuits au passage des essieux. Puisque tu parles d'appareil talonnable, cela veut dire que tu n'utilises pas de moteur d'aiguille, et je crois comprendre que ton aiguillage est également pris en pointe. En enlevant le ressort, il faut alors un réglage impeccable de telle façon que les essieux (du matériel roulant le moins lourd) puissent facilement faire basculer les lames et que ces dernières reprennent leur position première en plaquant les rails de l'itinéraire d'origine. Si ça peut t'aider, le sujet est en partie traité sur un forum voisin.

Cordialement,

Merci beaucoup pour vos réponses!

Je n'ai pas un Electrofrog, c'est un INSULFROG SL-92. Par contre je l'utilise avec un moteur...Pour l'instant mon réseau n'est pas piloté par PC (les aiguillages ne s'orientent pas automatiquement en fonction du trajet), pour les trajets manuels, j'aimerais que l'aiguillage basculement avec le passage du train sans que j'ai à l'actionner avec le moteur

Qu'appel tu "Prises en pointe" ?

Cordialement

Bonsoir

moi je suis quand meme d'accord avec l ami andre que à qui j'adresse un chaleureux bonsoir c'est pas trop talonnable tout ca ...

Salut Alexandre,

La pointe de l'appareil de voie, c'est du côté partie mobile (les deux lames d'aiguille). Le talon se trouve à l'opposé, entre le cœur et le départ de la bifurcation. Le cœur c'est la partie fixe où se croisent les itinéraires (voie directe/voie déviée).



Cordialement,

Bonjour,

Si je peux me permettre maitre Delarnaque, le "talon" représenté sur ton document est le "talon d'aiguille" (ou de contre d'aiguille), a ne pas confondre avec le "talon" de l'appareil, c'est a dire apres le "coeur" et avant la "sortie de croisement" !
Pour Arkéa, sur ce genre d'aiguillage PECO, que j'ai beaucoup utilisé mais en electrofog, il n'y a pas que la résistance du ressort, il y a aussi une résistance mécanique opérée par la piéce située il me semble au milieu des 2 traverses !

JF

Salut,

Bien vu Jeff. Honte sur moi, j'ai bidouillé (vite fait/mal fait) un ancien croquis pour l'adapter en réponse au sujet et je n'ai même pas pris la peine de relire mon post, ce qui ne m'excuse pas pour autant. J'ai donc édité mon précédent message en espérant ne pas avoir trop embrouillé l'explication.

Cordialement,

Merci pour vos réponses bien que je pensais qu'il était possible de pouvoir talonner une aiguille PECO ...

Alexandre