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Salut,



j'ai envie de lancer un nouveau sujet.

nous parlons tous beaucoup de train, de modélisme, mais

utilisons-nous le train dans nos déplacements ???



est-on prêt aujourd'hui à lâcher notre sacro-sainte putain de bagnole pour reprendre

le train ?

vu le prix du carburant aujourd'hui, le train a-t-il de l'avenir ?



est-ce le moyen de relancer les relations inter-régionales ?

denis en tout cas si je m'avise de prendre Nantes Bordeaux comment je ferai le 11/12/2005 ...

J'utilise le train ou le bus pour mes déplacements.

J'essaye de prendre le train à chaque fois que je peux, mais c'est parfois pas évident...

Mes trajets les plus courants sont Poitiers Bordeaux, Poitiers Paris, et recement , Poitiers Niort...

J'ai également eu l'occasion de faire Poitiers Moutiers (dans les alpes), et le paysage était magnifique !

Sur les Nantes-Bordeaux voici (en exclusivité ) une réaction de la Présidente de la Région Poitou-Charentes Papy dirait "c'est royal !"

Pour ma part, je prend (prenais) parfois le train pour faire un Saintes - Bordeaux le samedi matin vers 10h20 (suivi d'un trajet en tram à Bordeaux). Mais le train a été supprimé et maintenant, c'est soit tôt le matin (vers 8h), soit vers 12h20:( Résultat des courses : je prend la voiture sauf les week-end chargés... Sinon, je fais parfois des trajets Saintes - Paris via Angoulême ou Niort ; pour l'instant, les liaisons sont encore correctes...

Salut les gars,



ah, royal il disait,

à mon avis, si Mme Ségolène mais le nez là dedans,

Monsieur Guillaume et son équipe n'ont plus qu'à se rabiller....



Quand elle tient quelque chose, elle va au bout,

Jean-Pierre en a fait les frais le dernier coup .....



Tant mieux en fait que les présidents de région prennent cela à bras le corps,



D.

Effectivement c'est R O Y A L !!!! Comme d'habitude nous sommes dans la splendeur politique mobilisez vous disait elle ça interesse du monde de la région. Mais avez vous remarqué que pas 1 kilomètre du trajet Nantes Bordeaux vous m'entendez pas 1 kilomètre ne passe en Deux Sevres et que la Charente Maritime fait cavalier seul depuis longtemps en terme de train (voir page le train et nos régions : Poitou Charentes) ca va pas lui couter grand chose a mèmère, mais mobilisez vous quand même ca me coutera si peu et puis c'est vrai ce qu'elle dit : "la population de la région est interessée par cette relation ferroviaire", ils aiment le trains, et oui mais en deux sevres il n'y en a presque pas ! Na !

Nous sommes bien dans la devise socialiste : Donne moi ta montre je te preterai l'heure

Philippe au secours ah non tu ne nous ressort pas le TGV Mogette !

CQFD

Je suis tombé sur un article du Sud Ouest qui traite des suppressions de trains pour le mois de décembre.

Il est notament indiqué que cette suppression touche quelques 520 000 voyageurs (une paille...)



Voici les trains de la ligne Bordeaux-Nantes qui sont sur la scélette pour les horaires de décembre :

La Rochelle - Bordeaux : quotidient à 6h13

Bordeaux - La Rochelle : quotidient à 18h51

Nantes - Bordeaux : vendredi et dimanche à 19h03

Bordeaux - Nantes : vendredi et dimanche à 18h51

Nantes - Bordeaux : quotidient à 17h27 (maintenu le vendredi et le dimache)

Bordeaux - Nantes : quotidient à 17h08 (maintenu le vendredi et le dimache)



Dans l'article il est mentioné que le PS et l'UDF souhaite avoir un débat à l'assemblée nationale, et on peut espèrer que les élus UMP touchés par ces suppression réagissent contre cette décision...

Salut,



mais on va où ????



à ce rytme, qu'est-ce qui va rester ?



ce qui se passe en ce moment me rappelle les années 70

quand l'état c'est désengagé du transport régional, qu'on n'appelait pas encore TER !!!!!



et on fermait des lignes,

et on donnait du fric, à ça , il coulait à flot,

et quand une région réussissait à faire remonter des voyageurs

dans les trains, on changeait vite la règle du jeu

on durcissait le jeu .



y'a un truc que j'ai du mal à comprendre !!!!



aujourd'hui on réouvre certaine ligne comme par exemple

Cannes Grasse,

on a bien réussit à trouver un financement pour les travaux

ainsi que l'exploitation, zut alors !!!



autre chose, et la c'est européen,

c'est quoi la libéralisation du transport ferroviaire, et l'ouverture

à la concurrence ?

depuis on a crée RFF, et tous les soucis que l'on connait depuis.

on a crée un droit de passage, un péage pour emprunter un couloir,

comme ils disent !

qu'on nous précise aussi qu'est-ce qui est en déficit !!!

qu'est-ce qui coûte cher ???



c'est comme les américains qui, lors du dernier vol de la navette

on nous racontaient leurs problèmes d'étanchéité, avec la force des médias

mais ils se gardaient bien de justifier leurs interventions

dans la station spatiale internationale,

personne ne nous a dit ce qu'ils allaient faire là-haut !!!



pour revenir à notre transport interrégional, n'est-ce pas là un moyen aussi de nous concocter

un super métro à l'échelle de la France, pris en charge en fait non plus

par la SNCF, mais par les régions !!!

le matériel est moderne, entretenu par nos régions



La SNCF ne gardera que ce magnifique super TRAIN de BANLIEUE qu'est le TGV



à quand les conducteurs de train embauchés par les régions



voilà, j'arrête mon coup de geule

et que l'on me corrige de suite si je vous ai raconté des conneries.



ce qui manque en France, c'est la MOTIVATION, l'investissement,

non pas financier mais l'investissement de chacun, le coeur à l'ouvrage.

mais bon personne ne s'occupe de plus rien, on roule avec les aquis,

et y'a pas de jeu de mot. ..................

Des nouvelles de nos chers trains corails...

Les présidents (ou représentants) des régions Aquitaine, Poitou-Charentes, Pays de Loire, et Bretagne ont fait une conférence de presse en gare de La Rochelle jeudi dernier pour demander qu'aucun train ne soit supprimé. Ils ont également fait passer une pétition aux usagers de la ligne.



Réponse de Matignon à lire ici ...



Autant dire que tout le monde reste sur sa position et qu'une bataille politique est belle et bien lancée sur la question...