Déraillement du train de Fret près de Carentan le 11 janvier
Publié: 15 Janvier 2026, 13:15Bonjour à tous et bonne santé pour 2026 !
J'apprends cette semaine le déraillement d'un train de Fret de 17 wagons du type modalohr dans la proximité de Carentan : 1500 tonnes 34 remorques embarquées sur wagons Sdmrs totalisant une longueur de 640 mètres environ !
Cette relation entre CHERBOURG et BAYONNE est assurée par une locomotive diesel du type EURO 4000 CC désignée sous le nom de CAPTRAIN et propriété de BRITTANY FERRIES (complètement british) les wagons sont des surbaissés du type Modalohr : https://www.lohr.fr/fr/catalogue/les-wagons-lohr-uic/ ces wagons sont sans doute les mêmes que ceux qui remontaient la Maurienne de Bourgneuf à ORBASSANO https://fr.wikipedia.org/wiki/Autoroute ... ire_alpine
Ils sont de 3 versions avec 2 plateformes pivotantes à quai spécial sur l'infrastructure , équipés de 3 bogies dont celui du milieu est à cheval entre les 2 plateformes , la version 3 permet d'intercaler un wagon sans tampons entre les autres qui sont munis de tampons , ou de plusieurs versions 3 sans tampons réunis aux extrémités du train par des versions avec tampons ! Sur les photos de l'accident , on remarque que les 2 voies sont impactées ainsi que la caténaire , il y a eu une rupture dans le corps du train qui s'est coupé en 2 parties ! La voie d'à coté sera certainement utilisée pour secourir et transférer les remorques sur une autre rame , car on ne pourra pas extraire les semi-remorques par le bout !
Ce matin jeudi 15 janvier j'apprends qu'une intervention sera possible avec une grue ferroviaire de Dijon : https://france3-regions.franceinfo.fr/n ... 81963.html
Espérons que les choses s'arrangent , et que la chance est du coté SNCF pour une fois , car la voie adjacente est plutôt dégagée pour l'intervention de grutage ! Une expérience qui sera précieuse pour l'avenir dans ce monde qui bouge dangereusement!
https://france3-regions.franceinfo.fr/n ... 81963.html
J'apprends cette semaine le déraillement d'un train de Fret de 17 wagons du type modalohr dans la proximité de Carentan : 1500 tonnes 34 remorques embarquées sur wagons Sdmrs totalisant une longueur de 640 mètres environ !
Cette relation entre CHERBOURG et BAYONNE est assurée par une locomotive diesel du type EURO 4000 CC désignée sous le nom de CAPTRAIN et propriété de BRITTANY FERRIES (complètement british) les wagons sont des surbaissés du type Modalohr : https://www.lohr.fr/fr/catalogue/les-wagons-lohr-uic/ ces wagons sont sans doute les mêmes que ceux qui remontaient la Maurienne de Bourgneuf à ORBASSANO https://fr.wikipedia.org/wiki/Autoroute ... ire_alpine
Ils sont de 3 versions avec 2 plateformes pivotantes à quai spécial sur l'infrastructure , équipés de 3 bogies dont celui du milieu est à cheval entre les 2 plateformes , la version 3 permet d'intercaler un wagon sans tampons entre les autres qui sont munis de tampons , ou de plusieurs versions 3 sans tampons réunis aux extrémités du train par des versions avec tampons ! Sur les photos de l'accident , on remarque que les 2 voies sont impactées ainsi que la caténaire , il y a eu une rupture dans le corps du train qui s'est coupé en 2 parties ! La voie d'à coté sera certainement utilisée pour secourir et transférer les remorques sur une autre rame , car on ne pourra pas extraire les semi-remorques par le bout !
Ce matin jeudi 15 janvier j'apprends qu'une intervention sera possible avec une grue ferroviaire de Dijon : https://france3-regions.franceinfo.fr/n ... 81963.html
Espérons que les choses s'arrangent , et que la chance est du coté SNCF pour une fois , car la voie adjacente est plutôt dégagée pour l'intervention de grutage ! Une expérience qui sera précieuse pour l'avenir dans ce monde qui bouge dangereusement!
https://france3-regions.franceinfo.fr/n ... 81963.html