Bonjour à toutes et à tous.
Nous avons dû retarder la diffusion des informations relatives au prochain Salon International du Train Miniature, dans la mesure où une profonde réflexion et une indispensable remise en question étaient nécessaires afin de pérenniser cet évènement.
Afin de mettre un terme aux différentes polémiques, fausses informations et je l’espère aux quelques messages d’insultes que j’ai pu recevoir, une petite mise au point s’avère nécessaire.
J’ai pu lire à différents endroits que les clubs et réseaux en seraient pour leur poche sur l’édition 2026. Comme nous l’avions indiqué à chaud à l’issue du dernier salon, il nous a manqué 2800 entrées pour être à l’équilibre et nous avons dû décaler dans le temps le défraiement des clubs et réseaux.
Il est inacceptable pour nous organisateurs de mettre potentiellement en danger les clubs qui nous ont fait confiance en venant exposer leur magnifique travail modélistique et associatif, et même si cela prend du temps tous seront indemnisés au mieux de leurs frais pour 2026 (à titre personnel, j’y cramerait mon PEL si nécessaire).
Pour la prochaine édition, les conditions de défraiement seront claires, gravées dans le marbre et radicalement différentes.
Je clôture je l’espère définitivement cette polémique, en remerciant la grande majorité des personnes impactées par cet état de fait pour leurs très nombreux messages de soutien et de bienveillance, les rares qui m’ont insulté n’étant même pas exposants au dernier salon.
Maintenant quid de 2027 ?
Plusieurs problématiques et non des moindres :
Le Parc expo de Bourges est indisponible pour deux ans (travaux de mise aux normes et Bourges Capitale Européenne de la Culture 2028).
Le ressort économique local ne nous permet malheureusement pas de poursuivre notre croissance en termes de nombre de visiteurs potentiels (densité du tissu sociaux économique, potentiel de sponsors) qui sont la clé de la pérennisation d’une telle manifestation internationale
La déconvenue des charges structurelles galopantes qui ont entre autres comme impact de faire flamber le budget de fonctionnement et comme dit plus haut mettre en danger les clubs et associations. C’est inacceptable pour nous organisateurs mais la réalité tangible nous oblige à réviser notre position sur ce volet, sous peine de disparaître.
Nous avons étudié toutes les possibilités en termes de localisation géographique en prenant en compte les coûts structurels, les densités de population. Nous avons consulté les acteurs industriels de la filière et la presse spécialisée.
La région Centre Val De Loire ne comportait pas de salles susceptibles de nous accueillir, soit en termes de prix (Orléans il nous faut 16000 entrées à 10€ minima rien que pour nous payer le Comet), soit en termes de surface minimale (5600m²).
On a pensé à Limoges, à la région parisienne, à Marseille, à Montpellier, au Hauts de France, à la région bordelaise, à Nantes, à Rennes, à chaque fois la réalité du terrain est la même, impossible.
Lyon aurait pu être une solution, mais il y a déjà cette immense institution qui est Chambéry à proximité et il était inconcevable pour nous de gêner de quelque manière que ce soit Patrick et sa formidable équipe.
Le Grand Ouest possède déjà également de belles manifestations, donc nous abandonnons cette localisation.
Reste la région Grand Est, avec un bassin de population 10 fois supérieur à celui de Bourges. Proximité de la Belgique, de l’Allemagne, du Luxembourg et des Pays-Bas entre autres, une belle vocation internationale donc.
Le très chaleureux accueil de notre projet par le département de Moselle, la ville de Metz et les institutions de l’Europole, l’outil moderne et fonctionnel mis à disposition du Salon International du Train Miniature pour un montant plus qu’abordable nous ont permis de signer une convention sur les cinq prochaines années pour l’utilisation du parc des exposition de Metz.
Nous sommes tristes de devoir quitter notre Berry pour d’autres contrés car nous aimons sans limite notre territoire mais, malheureusement la réalité du terrain nous pousse à réagir sous peine de disparition pure et simple.
Enfin, il a fallu tenir compte des dates des évènements incontournables dans notre loisir que sont Mannheim, Vérone, Dortmund entre autres.
Nous vous retrouverons donc à Metz les 3 et 4 avril 2027 avec des projets plein la tête, une manifestation autour de la filière professionnelle du train miniature élargie et des associations et clubs de trains miniatures enthousiastes pour poursuivre ensemble l’aventure toujours plus internationale pour le plaisir de tous.
J’ouvrirai un post dédié à Metz 2027 dans les jours qui viennent.
Très bonne journée à toutes et à tous.