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RIO Bravo et le TER sabré !!

Timide apparition du TER dans cette région composée de quatre départements, c'est vrai il y a quand même de grandes plaines sans forcément beaucoup de population à mettre en face.

La région s'est pourtant fait remarquer dans le bon sens du terme avec une situation exemplaire dans les années 1990-95 avec la mise en place bien répartie de rames RIO. En effet celle ci a multiplié à la grande satisfaction des habitants les mises en place sur les axes Epernay-Reims-Charleville, et Sedan-Charleville-Givet, quel succès. A coté de cela, les rénovations engagées en son temps sur les X 4300 ont fait pale figure.

Une deuxième fois la région s'est fait remarquer en signant la première convention (30/06/1986) visant à rénover 8 X 4300, au total se sera 26 X 4300 (certes rénovés avec renforcement de cabine) qui figurent aujourd'hui à l'effectif. Voilà le mince effectif de la région et la plus grosse concentration X 4300... On pourra ainsi sans trop de peine la classer à l'avant dernière place devant la région qui représentée par le pays du bon beurre, de fort Boyard et du Futuroscope... Quand même, il y a quatre départements dans cette région quoi ! et y a pas de quoi "péter" un bouchon ou sabrer le Champagne, quant à l'effectif TER.

Quelques voitures corail rénovées * , bon allez 2  Z2 série 11500 qui se battent en duel pour lesquels il y a une rénovation en cours, mais pas d'X 2100 ou d' X2200... 

4  X 72500 tri caisses quand même ont été livrés en 2002 (ils faisaient partis d'une commande supplémentaire sur le programme initial des X 72500, nous les rencontrons sur la relation Paris Est -Chalindrey).  8 X 73500 ont été livrés, une belle commande d AGC est toutefois en cours, et on a fait le tour !

Que dire d'un point de vue des lignes ferroviaires sur la région, et bien pas forcément grand chose, on attend en fait l'arrivée du TGV Est pour remodeler l'ensemble des lignes. Sur le matériel la volonté semble identique, pas de précipitation malgré une volonté de renouveler la moitié du parc des engins sous 10 ans, d'autres régions comme par exemple les Pays de la Loire prévoient un renouvellement total du parc en 2010 au plus tard... Les bâtiments ne sont pas non plus oubliés dans le contrat de plan de la région puisque 14 gares entre Charleville Mezières - Givet font actuellement l'objet d'une rénovation.

Enfin  il faudra attendre fin 2006 pour voir les premiers AGC circuler dans la région ...

Particularités : Un point noir pour la région Champagne Ardennes, elle a été avec une seule autre région la Lorraine à passer outre le moratoire du gouvernement Balladur censé freiner l'ardeur des conseils régionaux en matière de fermeture de lignes jugés déficitaires et c'est ainsi qu'en 09/1996 la ligne Troyes -Saint Florentin est passée à la trappe... pas très sympa tout cela.

Informations Flash  - Région Champagne Ardenne

Juillet  2006

Ouverture de l'atelier d'Epernay en ce début d'été, celui ci sera chargé d'entretenir le parc de la région Champagne Ardenne.

 H

Propriété d'un département de la Région