Les dés sont jetés et c'est la société Vinci qui aura la lourde tâche de construire la LGV Sud Europe Atlantique.

En concurrence avec les sociétés Bouygues et Eiffage, Vinci remporte le gros lot avec ce chantier qui pèse plus de 7 milliards d'Euros.

A la fin de la construction, prévue en 2016, Vinci exploitera la ligne qui est la première ligne TGV construite sous la forme du PPP (partenariat public privé).

Services aux clients, clarification des tarifs, informations voyageurs... Le président de la SNCF Guillaume Pepy a présenté hier soir les «innovations» de la compagnie pour 2010. Tour d'horizon.

Une radio pour les voyageurs Lancée hier, cette radio, captable sur le téléphone mobile et les sites Internet de la SNCF dans un premier temps, donnera en priorité de l'information aux voyageurs tous les quarts d'heure. Elle diffusera aussi des chroniques, de la musique, et bientôt de l'info sportive. Mais pas d'info généraliste.

Internet dans les TGV Testé en 2009 dans les Thalys, l'Internet dans les trains à grande vitesse devrait faire sa percée en 2010, grâce à un nouveau système de satellite. Reste le problème du prix d'accès: «On peut imaginer pouvoir accéder gratuitement à une partie du portail que l'on mettra en place, mais pas à sa totalité», explique Guillaume Pepy. Réponse dans quelques semaines.

230 km/h : le TGV bat un record de vitesse entre Morlaix et Saint-Brieuc

230 km/h ! Voilà le record breton battu il y a quelques minutes par un TGV entre Morlaix et Saint-Brieuc. Un record donnant un premier aperçu de ce que sera la Ligne Grande Vitesse Bretagne-Pays de Loire qui mettra Brest ou Quimper à trois heures de Paris. Ce record a été permis grâce aux travaux ferroviaires réalisés sur la section Plouagat-Guingamp ainsi qu’à la suppression d’un passage à niveau à hauteur de Saint-Agathon, zone précise où le TGV a atteint la vitesse de 230 km/h.

Source Ouest France

La circulation des trains sur l'axe Bordeaux-Paris est interrompue dans les deux sens ce mercredi matin pour une durée indéterminée après un choc survenu dans la nuit entre deux trains de fret au niveau de Charmant (Charente).

Le choc s'est produit vers 0h40 lors d'un croisement entre un train de fret SNCF et un train transportant des tractopelles de la compagnie ECR, a précisé la SNCF dans un communiqué.

Selon la direction régionale Poitou-Charentes-Aquitaine de la SNCF, «les équipes techniques de la SNCF assistées des pompiers se sont rendues sur les lieux pour procéder aux vérifications de sécurité du chargement et des installations ferroviaires pour rétablir au plus vite la circulation».

Merci à tous, nous venons de fleurter les 5000 connexions en un mois sur votre site préféré.
Le PRECEDENT RECORD EST BATTU !