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Vraiment sans Plus !!

Huit départements rien que cela composent cette région, nous sommes donc en présence d'une grosse région administrative (c'est une des plus vaste) et l'on aurait pu croire que le train y occupait une grosse place, en fait pas tant que cela, reconnaissons tout de même que certains départements qui font parti intégrante de celle ci sont peu garnis en population...

Que trouvons-nous donc à l'effectif, des rames RRR, 23 rames à 4 caisses et 4 rames à 3 caisses toutes rénovées à la mode TER, des rames RIO à 4 caisses au nombre de 8 également toutes refaites en 2000/2001, 13 Z2 de série 7300 sur lesquels la région est en cours de discussion avec la SNCF pour procéder à leur rénovation plus 2 Z2 (97300) acquises par la région. 16 X 2100 également à l'actif de la région plus 1 l'X 92104 propriété de la région avant les récentes conventions. Coté TER se sont 14 voitures corail qui ont été rénovées, 4 autres restent à venir. Notez enfin qu'un  X 2200 le 92202 est est en location sur la région PACA.

Et le programme d'acquisition me direz vous, le voici, il se compose de 8 x 72500 déjà en action sur les lignes régionales, 27 X 73500 (qui sont reconnaissables à leur bandeau rouge arborant le nom de la région Midi Pyrénées). Quant au programme de l'AGC, 19 appareils sont commandés en mode électrique et 7 AGC en mode bi mode.

Bravo quand même à cette magnifique région (quelle qualité de vie !) qui a su faire circuler l'autorail sur la ligne (mourante) Toulouse - Millau (Juin 1991) faisant renaître la section Aveyronnaise de Rodez - Sevrac le Château, alors que la valse des fermetures étaient reparties ailleurs dans d'autres régions (La  Cluse - Bellegarde, Bort les Orgues - Neussargues, Epinal -Mirecourt etc etc etc...

Notons également que le schéma de circulation du matériel retenu par cette région va sans doute faire école dans d'autres régions, à savoir les X 73500 desserviront les petites lignes régionales, les X 72500, Z2, et  AGC (en cours de livraison) s'inscrivant sur les lignes plus fréquentées quant aux RRR on les retrouvera sur les lignes proches de l'agglomération Toulousaine, tout cela s'inscrivant dans une grande logique.

L'EMT de Toulouse à plus particulièrement en charge l'entretien des X 2100 du Sud de la France, ceux de la région Auvergne et ceux de sa propre région Midi Pyrénées. Il répare également les X 73500 de sa région et ceux du Languedoc Roussillon sa voisine. Enfin les AGC de la région Midi Pyrénées sont entretenus ici.

Particularités : La région possède en pleine propriété quelques engins, 2 Z2 les 97381 et 382, un X 2200 l'X92202, et x 2100 l'X 92104. Pour terminer nous préciserons qu'aucun X 4300-500-630-750 ne circule sur ses lignes ce qui est rare compte tenu de l'effectif de la série. 

 Juillet 2006

La rénovation du parc de Z2 de la région a commencée. Les 15 Z2 7300 seront traitées. Nouvelle livrée, adjonction de la climatisation et enfin rénovation des espaces voyageurs sont au programme. Bravo !

 T

Propriété d'un département de la Région