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Région Nord Pas de Calais
Mis à jour le Dimanche 18 novembre 2012 à 16h51min dans Réel - Version 2

Trafic "Beffroyable" :

Région SNCF : L

 

Simple à comprendre, en effet une petite région, deux départements qui d'ailleurs composent son nom mais une densité de population dont vous pouvez vous douter ce qui fait que la encore le Nord Pas de Calais se doit de fournir à ses concitoyens des moyens de transport digne de ce nom, donc quelque part, pas de grand mérite dans le développement du TER !! (elle a été tout de même précurseur en terme de signalétique en appliquant une couleur orange sur ses rames régionales bien avant tout le monde). Ainsi, on peut raisonnablement dire que cette région offre le réseau de dessertes ferroviaires locales le plus étoffé et le plus structuré de toutes les régions Françaises. N'oublions pas non plus que la région a été retenue parmi les six régions qui ont "testé" la régionalisation à partir de 1997.

Que trouvons-nous donc ? des TER 2N j'ai nommé le Z 23500 pour 34 appareils, rappelons que 3 régions seulement possèdent ce type d'engin. 

 

On ajoutera à cet effectif des X 4500, ma fois se sera tout d'un point de vue des engins thermiques ou électriques qui "datent" un peu, pas de Z2 ni d'X 2100 ou X2200.

Bien sur il y aura lieu d'ajouter des RRR aux couleurs de la région, ainsi que des VR 2N, et des Z 92000 (voir particularités à ce sujet).

Sur le matériel plus neuf, nous avons à 10 X 73500, par contre pas l'ombre d'un X 72500 à l'horizon, des TER 2N NG livrés en mode tri caisses, enfin une commande est en cours de livraison sur des AGC diesel en mode tri caisses.

 

En ce qui concerne les futurs réouverture de ligne on ne lésine pas dans la région, tenez donc : au programme, Bully-Grenay-Bruay en Artois, Valenciennes-Blanc Misseron, Dunkerque-Adinkerque, excusez du peu...

 

Particularités : En dehors de l'Ile de France la région Nord Pas de Calais est la seule à posséder des Z 92000 au nombre de 6 quadri éléments (92051 à 62) construits en 1996, 140 Km/h 488 Places assises voila les principales caractéristiques, rien ne les différencient de leurs homologues Parisien sauf la couleur jaune... celle de la région. Notez que la même remarque est valable pour les 51 VR 2N qui circulent dans la région.

 
Convention de régionalisation signée le 22 Mai 2002 - soit la 18ème/20

En haut : un VR2N,  En bas : un Z 92000

Regardez la couleur Orange précurseur de la signalétique des régions. Cette rame RIO de la région Nord Pas de Calais à donné le ton !

 

Récapitulation du matériel au 01/01/2006 hors voitures voyageurs locomotives de traction et remorques d'autorails

 L

Classique Rénovation Légère Région Rénovation Lourde Région ancienne couleur Bleue Rouge... Rénovation Livrée TER Grise Ancienne Livrée TER Bleue Rouge Verte Jaune... Livrée TER Classique Grise Propriété de la Région avant les récentes  Conventions

Propriété d'un département de la Région

                 
X 4500 6               
X 73500             10    
X 76500 *             10    
Z  2N 23500           34    
Z  24500 *           16    
Z  2N 92000         6 en Jaune      

* Livraison en cours en 2006

Total 82
Posté initialement par Eric LIMOUSIN le Dimanche 18 novembre 2012 à 16h51min

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