La yaya en numérique!

[CM63]

Salut,

Youpi, j'ai réussi à la faire avancer . Pour l'instant uniquement en ligne droite! Et elle n'a que 5 régimes de vitesse : avant lent, avant rapide, arrière lente, arrière rapide, et arrêt. Et elle passe d'un régime à l'autre progressivement, à accélération constante! (en module)

Pour l'instant je n'ai que des images fixes, je ne sais pas comment sortir des vidéos avec Google Sketchup .

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[CM63]

Salut,

Ma yaya roule bien, je lui ai fait faire des pointes à 200! Elle tient le coup , toujours avec ses 6 roues par bogie, ça aide . Maintenant je vais essayer de lui faire faire des courbes, parce que en ligne droite, ça va cinq minutes . Mais c'est plus facile à dire qu'à faire .

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[aspencade]

Salut Christian,

Du bon boulot, effectivement!

Juste un point que je dois éclaircir concernant les roues des 68000. Il y a trois essieux par bogie. Les deux extrêmes sont moteurs et celui du milieu porteur seulement. Ce troisième essieu a été nécessaire à l'époque pour ne pas dépasser la charge maximale à l'essieu du fait de la présence dans la machine d'un équipement de chauffage vapeur. Ce système a été déposé par la suite puisque les voitures voyageurs ont été toutes équipées du chauffage électrique par conduite d'alimentation 1500 volts.

Du coup, tes bogies ne sont pas exacts. Tu as photographié une 67000 de l'infra. ces dernières sont des BB et on effectivement un dessin de bogie nettement plus simple. Malgré que j'ai conduit ces engins il y a quelques années, je ne peux te fournir de photo détaillant les bogies de ce type de machine. Tu pourras très certainement trouver ton bonheur sur le net. Quitte à te baser sur une photo d'un 68000 Roco!

A y regarder de près, j'ai des photos d'un 68012 où on voit à peu près les bogies, prises à Chalandray en 2002 et trois autres que tu pourras assembler pour avoir le pupitre complet si ça te dit.

Bon courage pour la suite :)



Jluc

[CM63]

Salut Jean-Luc,

Merci pour ces précisions! Voila l'explication pour l'essieu manquant! C'était donc si lourd que cela ce chauffage vapeur? Et l'attelage que j'ai vu l'autre jour : une 68000 qui tracte des voitures de train automoteur, alors comment marche le chauffage? J'ai lu que les 68000 ne fournissait pas le 1500V et que c'est pour cette raison qu'elles ne font que du fret. Sauf que là, justement, c'était pour les TER .

Pour ce qui est de la forme des amortisseurs latéraux des bogies, je regarderai mes photos mais en principe j'avais trouvé une forme plus simple que les premiers modèles (une grosse pièce de fonderie assez horrible (à "designer"))

Donc je vais supprimer un essieu, mais je conserve l'écartement entre les 2 essieux extrèmes? Ca me paraît énorme, non?

Merci pour ton aide.

[CM63]

Tes photos peuvent m'intéresser, si tu pouvais me les envoyer (mais je ne sais pas si on peut par l'intermédiaire du forum).

Il faudrait que je voie si sur les BB l'écartement entre les essieux est moins important qu'entre les 2 essieux extrèmes d'une A1A (dont j'ai le plan en pdf). Ca me paraîtrait logique.

[CM63]

Bonsoir,

Les choses avancent tout doucement, j'ai fait une portion de courbe . Et même mon premier aiguillage! Le plus dûr a été de faire deux arcs de cercle sans raccord anguleux ni entre eux, ni avec les portions droites

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[CM63]

Bonsoir,

J'essaie de lui faire traverser une rivière, le plus dûr reste à faire : le viaduc ! J'ai opté pour un viaduc moderne, un viaduc en pierre aurait été beaucoup mieux, mais le moderne sera plus vite fait, même en virtuel !

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[FDG-MASTER]

Bonjour Christian jolie travail c'est superbe ce qu'on peut faire avec un programme comme celui ci

[aspencade]

Salut Christian,



Vite fait...

Pour le chauffage 1500, les 68000 n'en étaient pas équipés. Peut être que les 68500 l'avaient mais n'en ayant jamais touché, je ne confirmerai rien là dessus.

Pour l'écartement des essieux, forcément que ceux des 67000 sont moins écartés que les deux extrèmes des 68000.

Je comprend que la pièce de fonderie sur la caisse, au centre des bogies ne soit pas évidente à modéliser mais à mon goût, c'est ça qui fait la marque de fabrique du 68000 ainsi que ses bogies à 3 essieux...

Si tu veux réellement te simplifier la tâche, modifies ton boulot et tapes dans le 67000 carrément: du moins, si tu veux coller à la réalité.

Bon courage pour la suite de ton oeuvre :)

à plus



Jluc

[CM63]

Bonsoir,

Merci beaucoup, Jean-Luc, pour ces infos et ces encouragements! Bon je crois que je vais transformer ma 68000, en fait batarde, en vraie 67000, mais cela remet tout en question. Les cotes que m'avait envoyées Florent Brisou (je ne sais plus si c'est quelqu'un d'ici) ne sont plus bonnes , lui il m'avait envoyé les cotes de la 68000. Il faut que je refasse tout , enfin bon il y aura beaucoup de récup, , juste des cotes à changer.

Si tu as les plans de la 67000, ça m'intéresse, sinon j'essaie de recontacter Florent Brisou.



A plus,



Christian

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