par minitrain » 20 Mars 2012, 15:12
Herv?,
c'est s?r, des plus ou moins compl?tes, des plus ou moins ch?res, des plus ou moins performantes, des plus basiques aux plus sophistiqu?es les centrales num?riques ne manquent pas sur le march?, mais quand je vous lis je pense ?galement ? la MS2 Marklin (ou MS2 Trix - Trix ou Marklin ce sont rigoureusement les m?mes). A mon humble avis un des meilleurs rapport qualit?/prix du march? , si ce n'est le meilleur dans sa cat?gorie.
Astucieuse et agr?able ? l'usage, elle refl?te l'exp?rience d'un grand fabricant de trains.
Exemple: dans les menus en mode [i]service[/i], l'affichage sur un ?cran g?n?reux virtuellement divis? en 2 parties gauche/droite, fait que les diff?rents choix ou r?ponses possibles se trouvent toujours affich?s en face de la touche ? activer. Quand on a compris ?a on a quasiment plus besoin de la notice. On retrouve partout l'affichage d?sormais classique du mode [i]exploitation[/i] o? des symboles de fonction dispos?s en face des touches d?signent la touche ? activer. La bonne id?e c'est de l'avoir g?n?ralis? et ?tendu aux autres modes, y compris en mode [i]programmation[/i] des loco (CV) . L?, ? ma mani?re et en quelques lignes, je vous ai r?dig? 80% d'unenouvelle notice, vous n'avez plus qu'? assimiler l'affectation de 2 ou 3 boutons importants...et roulez jeunesse !
(Diable, o? sont pass?s les smileys ?...).
[b]Post Scriptum[/b]:[i] la MS2 lit et ?crit les CV, programme en mode POM, et int?gre un lecteur de cartes pratique et amusant. On la trouve aux environs des 160/170 E compl?te avec booster et transfo. Ou bien seule ? 80/90 E. Pour l'avoir vu faire, et si on veut faire l'?conomie d'un transfo, il est tr?s simple d' y connecter son ancien transfo DC ...(m?me si sur un r?seau, on a jamais assez de de transfo supl?mentaires). On peut aussi y ajouter une deuxi?me MS2. [/i]