Mais ou étais je donc parti (ter)

[scenic79]

vidéo très dépaysante !

[c.delarnaque]

Salut,

Super reportage grâce au petit supplément "accompagnement en cabine". Merci Papy. Difficile de comparer la vie sur l'ile avec nos mentalités "occidentales/européennes". Tout y est tellement différent : culture, croyances, religion, accueil et respect de "l'étranger" (qui a fait un long voyage pour venir), mais aussi traditions, mentalité, façon d'appréhender et de gérer le quotidien.
Il ne faut pas oublier que ce qui semble "exotique" à nos yeux de touriste n'est en fait que la réalité quotidienne de gens qui vivent " là-bas" avec les mêmes soucis "qu'ici".

Cordialement,

[alain.trinquet]

Également de retour de vacances, quelques images d'un petit périple ferroviaire :

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Mais où est-ce donc ?

[papy49]

Le écartement est faible pn lolo ne est ce pas

Un petit coup de Italie?

[c.delarnaque]

Salut Alain,

Erreur dans mon précédent MP que je t'ai envoyé, j'étais trop à l'ouest. Je rectifie, je traverse tout le pays pour aller carrément à l'est trouver la ligne FCE elle aussi en voie de 950 m/m. Je te renvoie un MP, les voyages forment la jeunesse.

Cordialement,

[alain.trinquet]

C'est en effet en Italie et plus précisément en Sicile. La ligne contourne l'Etna.

Partant de Catania, la ligne monte et dessert plusieurs gares dans la banlieue. Elle est utilisée par les banlieusards jusqu'à Adrano. Ensuite, ce sont surtout les touristes qui l'utilisent pour profiter d'une balade dans les régions plus reculées de Bronte et Randazzo en profitant de magnifiques panoramas sur l'Etna.
La vitesse dépasse rarement 50km/h et descend à 25km/h à certains endroits pentus. Il y a quelques longs tunnels vers Adrano qui sont bien agréables quand il fait chaud mais le bruit des moteurs diesels avec les fenêtres ouvertes (pas de clim !) est infernal ! Par contre, entre Adrano et Randazzo, la ligne est plus plate ou en descente et le voyage est alors très agréable avec de superbes vues sur l'Etna et quelques champs de lave.
C'est une voie unique avec des gares de croisement.

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La signalisation semble simple (rouge, orange, vert) mais il y a des bizarreries :

Signal3fb.jpg (48.18 Kio) Consulté 8750 fois

C'est très représentatif du comportement des italiens sur la route : il y a des panneaux, des feux, ... mais c'est surtout décoratif et chacun fait un peu comme il veut !!!

Mais la star de la région, c'est bien sûr l'Etna :

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[alain.trinquet]

Mais où étais je donc (encore !) parti ?

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[Brest Mini Rail]

bonjour
A Tende sur la ligne du train des merveilles Nice Tende
http://brestminirail.over-blog.com/arti ... 77590.html

[c.delarnaque]

Salut,

Bien joué, j'étais parti plus loin ..... vers la Slovénie, sans avoir prêté attention à la signalisation italienne de ce côté de la ligne.

Cordialement,

[alain.trinquet]

Brest Mini Rail a été plus rapide que maitre Delarnaque sur ce coup là !

C'est en effet le train des merveilles (ligne Nice-Tende). Les ouvrages d'art sur cette ligne sont nombreux (tunnels hélicoïdaux, viaducs, ...) et sont toujours impressionnants quand on pense aux moyens qui ont dus être mis en œuvre pour les construire il y a presque un siècle.

Entre Fontan-Saorge et St Dalmas de Tende, la voie avant le tunnel hélicoïdal passe en contrebas de la voie après le tunnel et permet de se rendre compte de l'élévation permise par ce tunnel hélicoïdal.

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Au retour, un arrêt à Breil sur Roya à l'Écomusée du haut-pays et des transports (http://www.ecomusee-breil.com/). C'est juste à côté de la gare.

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On y trouve des machines (on peut monter à bord pour voir les postes de conduite et les entrailles), un réseau HO de certaines parties de la ligne, de la documentation et un accueil très chaleureux : à ne pas manquer !
Un petit locotracteur Y2400 bien sympa :

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Puis retour à Nice en empruntant un train italien pour descendre jusqu'à Vintimille:

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Tant qu'on était dans le coin, on a aussi fait le train à vapeur des pignes :

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