Mes références ne sont plus de toute première jeunesse, à peine plus ancienne que moi, et donc ont peut-être évolué dans le temps. Mais bon, oui Jean Pierre, les 2 premiers chiffres correspondent au régime d’échange, en fait la possibilité d’utiliser le wagon en trafic international, avec un code UIC de 01 à 49 et de 80 à 89 pour les wagons de fret.
(de 90 à 99 pour les locomotives, 50 à 73 pour les voitures avec des numérotations réservées : 53, 71, 72, 74, 76 à 79, le chiffre 75 pour “autre véhicule“).
Les troisièmes et quatrièmes chiffres identifient l’administration propriétaire (ou celle qui a immatriculé le véhicule, par exemple les wagons particuliers) selon le code UIC du tableau suivant (source Wiki….) valable jusqu’à la mi-2003 :
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Les profonds changements “géo-politiques“ des dernières décennies ont grandement modifié l’ordre établi. Je pense que les huit premiers codes du tableau ne sont plus d’actualité. De plus, avec l’augmentation du nombre de compagnies ferroviaires ou le changement de statut social des existantes, un code numérique à quatre chiffres dénommé “RICS“ (Railway Interchange Coding System) remplace ce code réseau depuis le 1er juillet 2003.
Pas trop le temps de pousser les recherches, voici un lien sur la codification des compagnies ferroviaires.
Cordialement,
