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Les Echelles du Modélisme Ferroviaire

Vous voulez devenir ferrovipathe ? alors cette rubrique est pour vous.

Introduction :

Pour reproduire la réalité les constructeurs quel qu'ils soient d'ailleurs, ont choisi depuis longtemps des échelles de reproduction typiques (1/20è, 1/100è, 1/50è...). On pouvait donc raisonnablement penser que le modélisme ferroviaire en ferait de même, or c'était compter sans l'apport de nos amis Anglo-Saxons, qui ont démarré les premiers dans notre passion, mais voilà, ils ont imprimé leurs marques tout en n'étant pas comme nous convertis au système métrique... Ceci donna naissance à une gamme d'échelles que nous vous présentons ci-dessous.

Que les amateurs de vapeur vive ne nous en veulent pas mais il ne feront pas l'objet d'un recensement dans cette rubrique.

Les Échelles :

1/22.5 è : Du grand du très grand, c'est l'échelle IIm ou encore le G. On se rapproche ici de la vapeur vive qui en fait est juste au dessus en terme d'échelle, on parlera souvent de train de jardin ou de train d'intérieur avec le Toy train de LGB, qui d'ailleurs est le grand spécialiste de cette échelle.

1/29 - 1/30 è : Sur cette échelle comme d'ailleurs les deux qui l'encadre on parlera plutôt d'un écartement des voies (45mm) que d'échelle. On retrouvera Bachmann, Aristocraft.

1/32 è : Nous voici en présence de l'échelle I (qualification MOROP). C'est Marklin  (gamme Maxi et Profi) que l'on retrouve entre quelques autres ici , il semblerait toutefois que les ventes soient au rendez vous ! Écartement de 45 mm, on parlera dans les catalogues Marklin de Marklin 1.

1/43 è : Plus couramment appelée échelle 0, c'est L'échelle (avec un grand E) au grand passé, c'est celle du détail par excellence, en effet, les amateurs de cette dernière peuvent contempler et être comblés par de belles machines souvent à vapeur d'ailleurs, les inconvénients d'une telle échelle sont à la fois le manque de place et une diffusion plus que restreinte dans le commerce avec essentiellement une gamme fabriquée par des artisans, du beau travail donc...

1/60 è : Il faut parler avec cette échelle du S, encore pratiquée en Amérique du nord elle est quasi inexistante en Europe, ne nous étendons donc pas !

1/76 è : Appelée 00 cette échelle est dans la pure tradition Anglo-saxonne puisque nous la retrouvons uniquement en Angleterre, en effet le rapport de réduction est bien de 1/76 mais l'écartement des voies reste au 1/87è (donc à l'échelle HO) avec son écartement de 16.5 mm.

1/87 è : Nous voici avec l'échelle la plus répandue en France, on parle ici de "Half 0" (moitié de l'échelle 0) HO, sa diffusion dans le commerce est large et l'amateur peut trouver sous une bonne quinzaine de marques (pour le matériel) tout ce qui concerne le matériel moteur, roulant, le décor, les accessoires, la signalisation... Tout ces fabricants (on parlera de système deux rails) étant compatibles entre eux au niveau des rails et du matériel moteur sauf la marque Marklin qui diffuse sa gamme en système 3 rails, le 3ème rail étant figuré par une succession de petits plots centraux sur les traverses des voies, la locomotive étant alors équipée d'un frotteur qui lui permet de recevoir le retour du courant au centre de la voie. Ainsi acheter du Marklin impose de réfléchir au système proposé, soit le Marklin 3 rails soit demander une conversion du matériel Marklin 3 rails en système 2 rails pour être compatible avec des futures machines d'une autre marque deux rails (le revendeur Marklin est habitué il vous changera les pièces nécessaires). Notez au passage que Trix est la marque 2 rails de Marklin.

Échelles : Du 0 au N en passant par le H0 et le H0e

1/120 è : Directement venu du terme Anglais "Table Top" on l'appelle l'échelle TT, c'est j'en suis convaincu l'échelle idéale, elle marie les deux échelles qui l'encadre : le HO avec sa maniabilité et ses possibilités techniques de reproduction et de détaillage, et le N qui rend possible la réalisation de réseaux peu encombrants. Tillig Bahn est une marque étrangère qui commercialise cette échelle. Inventée aux États Unis elle ne joue qu'un rôle éphémère dans les pays occidentaux, alors qu'elle occupe une place importante dans les pays de l'Est, petit à petit les fabricants commencent à s'y intéresser, nous sommes en présence je le pense fortement de l'échelle d'avenir...

1/160 è : Nous voici en présence de l'échelle N c'est certainement celle qui suit le HO en terme de représentation chez nos détaillants favoris, une bonne dizaine de fabricant se partagent le marché. Le N est l'échelle qui permet de réaliser de grands réseaux avec un minimum de place, à vous les longs convois... par contre inutile de vous attacher au détail, vous ne le verrez pas, c'est petit...

1/220 è : Le Z, c'est son nom !, nous sommes en présence avec cette échelle d'un pur produit marketing des années 1970 de la firme Marklin, si vous souhaitez réaliser un réseau sous votre table de salon, alors à vous le Z, sinon...

Le Cas du HOe : Ce dernier indique que nous sommes en présence de l'échelle HO toutefois elle indique une reproduction du chemin de fer à voie étroite dont l'écartement des voies se situe entre 750 mm et 900 mm. A noter que proche du 1/87 le modélisme peut facilement intégrer celui-ci à son réseau HO existant.

Sous un même principe que le HOe, notons le H0m chemin de fer à voie métrique, mais aussi d'autres échelles comme le H0n2, ou encore le Nf ou le Nm en passant pas le TTf voire le 0e...

Nous vous présentons ci dessous un tableau récapitulatif des marques par échelle. Attention on retrouvera dans ce dernier aussi bien les marques à connotation industrielle que celles se rapprochant du statut artisanal (statut que nous avons écarté compte tenu de sa grande diversité).  Certaines marques que vous retrouverez ont un coût d'acquisition correct, d'autres ont un coût certes justifié mais élevé voire très élevé...  Aussi nous vous conseillons vivement de lire dans notre page  Se lancer ? ou vous trouverez les marques les plus diffusées, avec leur degré de reproduction et ... leur prix.

Tableau de synthèse des marques par échelle.

Ca y est, tout est dit ou presque, alors maintenant c'est à vous de choisir...

Merci à nos collègues du site railsavoie.org pour leur précisions sur cette page

Posté initialement par Eric LIMOUSIN le Dimanche 29 juillet 2012 à 16h53min

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