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Mis à jour le Dimanche 18 novembre 2012 à 16h24min dans Réel - Version 2|
Dans la moyenne !! |
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| Région SNCF : B | ||||
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Cette région au bon vin est dans la moyenne en terme d'investissement ferroviaire régional, et pourtant le trafic qui passe sur la région est énorme, la relation avec l'Espagne n'est pas étrangère à cela, aussi on aurait pu penser que l'effort soit plus important encore. Quoiqu'il en soit se sont 26 Z 2 qui tournent sur les lignes régionales (vive les tags...), des rames Z 5300 tri caisses (qui semble bien perdue toute seule ici si l'on écarte le fait que l'on a eu besoin d'elles lors de la rénovation des Z2 retirées du services dont nous parlons plus bas), 19 X 2200 et 5 X 2800 qui les accompagnent, tout ce beau monde non rénové.
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C'est donc avec une commande exemplaire de 12 X 72500 que l'Aquitaine a débuté son programme de rénovation et d'acquisition de matériel, a suivi de prêt 12 X 73500 qui sont livrés. Parallèlement un programme de rénovation de 26 Z2 de série 7300 est en cours, certes il s'agit d'une rénovation plus légère que dans d'autres régions car la climatisation ne sera pas installée et les sièges ne seront pas remplacés mais ré houssés (les tags seront enlevés), voir la photo ci dessous (le grand logo TER n'a pas été reconduit). La suite du programme est constituée de 2 Z TER du type 21500 puis viendront des AGC (voir la commande) |
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Coté ligne des rénovations sont en cours sur l'axe Verdon - Bordeaux, sur Dax - Pau et enfin sur Libourne - Bergerac. Notons aussi que le bouchon ferroviaire de Bordeaux est sur la sellette, remarquez un bouchon à Bordeaux... Il faudra attendre Juin 2006 pour voir les premiers AGC sillonner les rails de la région Aquitaine.
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Particularités : L'arlésienne de la Ligne Pau - Canfranc (Espagne) risque quand même fort d'aboutir dans le sens ou une première tranche sera réalisée dans le cadre du contrat de plan avec l'état 2000-2006. Enfin un point de passage au centre des Pyrénées sera donc effectif mais patience il faudra attendre encore... |
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| Convention de régionalisation signée le 25 Avril 2002 - soit la 16ème/20 | ||||
Verrons nous un jour ce superbe Z2 TER Aquitaine chez Lima Jouef ? (photo Jean Michel Loyau)
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Informations Flash - Région Aquitaine |
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Mars 2006 |
Nouvelle décoration pour les TER Aquitaine, ceux ci arborent un logo Jaune et une courbe jaune dirigée vers le bas entre les deux caisses. On peut voir celle ci notamment sur les X 72500 |
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Août 2006 |
13 unités d' X 2200 parmi les 19 figurant à l'effectif vont faire l'objet d'une rénovation de type X2200 Limousin avec toutefois le maintien de la 1ere classe. Notons également que 14 remorque XR 6000 vont également faire l'objet d'une rénovation. |
Récapitulation du matériel au 01/01/2006 hors voitures voyageurs locomotives de traction et remorques d'autorails
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B |
Classique | Rénovation Légère Région | Rénovation Lourde Région ancienne couleur Bleue Rouge... | Rénovation Légère Livrée TER Grise | Ancienne Livrée TER Bleue Rouge Verte Jaune... | Livrée TER Classique Grise | Propriété de la Région avant les récentes Conventions |
Propriété d'un département de la Région |
| X 2200 | 19 | |||||||
| X 2800 | 5 | |||||||
| X 72500 | 12 | |||||||
| X 73500 | 12 | |||||||
| Z 5300 | 5 | |||||||
| Z 2 - 7300 | 26 ** | |||||||
| Z 21500 | 6 |
** Pas forcement encore tous rénovés au 01/01/2006
| Total | 85 |
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L'EMM
de Bordeaux à plus particulièrement en charge l'entretien des Z 2 du
sud ouest de
la France, ceux des régions Midi Pyrénées, Limousin,
Poitou-Charentes, en plus des ses propres engins Aquitaine.
