Nouveau réseau, en digital

[ROUX Tim]

Bonjour,



Premier post sur le forum, je me présente rapidement. J'ai 16 ans, passionné de trains, réels et miniatures, depuis tout petit.



Cependant je passe plus de temps aux photos de trains réels, qu'au modélisme. Je possède un réseau en analogique, ou les voies sont posées à même la planche. (double voie avec boucles de retournement et ILS, une à chaque extrémité et par voies. L'ensemble forme un U, de dimensions 6m x 4,5m x 3m)



Je souhaite me lancer dans le digital, avec un réseau de type os de chien, les coulisses revenant derrière le "décor de fond" pour économiser des modules. Le réseau serai inspiré de la L1 (Paris - Strasbourg), dans la Marne, et représentant une courbe/contre-courbe de 2,5M à 2,7M de rayon. Un Embranchement Particuler est de la partie, pour faire de l'animation.



Le schéma, pour illustrer:

[img]http://farm4.static.flickr.com/3461/3835742057_8805176a72_o.jpg[/img]



Les carrés blancs = 1M

Les carrés noirs = 10cm



**Seuls les 5 signaux sur fond noir seront représentés, les autres symbolisent les début/fin de cantons.



Voie rouge = coulisse

Voie noire = voie principale

Voie verte = EP



Mais avant de commencer, je voudrais savoir si ce qui va suivre est possible:



L'exploitation du réseau se fait avec l'Intellibox. La gestion des cantons se fait avec la rétrosignalisation par bus S88 MAIS je souhaiterai commander mes aiguillages pas un TCO "réel" avec des interrupteurs (ON)/OFF/(ON) (donc pas d'assistance par ordi).

Le but étant de mettre quelques circulations en route sur les principales et de pouvoir amener ou faire sortir un train de l 'EP en manuel ainsi que les manœuvres.

Est-ce possible ? Si non, comment puis-je faire ?



Une autre question: La platine vendue avec les signaux LEB permet-elle de gérer un signal de BAL (S A Vl) et un Carré -sans feux clignotant- (Cr - S -A - A+RR30 - Vl) ou faut-il acheter le décodeur avec ?



Merci d'avance pour votre aide





@+

[papy49]

Salut a toi et soit le bienvenue



ton projet : pas mal fort sympa les voies me semblent toutefoise proches les unes des autres entre la gare et l'EP

L effet rendu paraitra a mon avis trop rapproché, et en plus ou met tu le batiment de l'EP



Enfin ta gare est en courbe meme légere attention tout detelage sera rendu plus compliqué qu'en ligne droite



pour la platine LEB soit tu achete une platine simple qui est vendue avec et tu gere ton signal avec un décodeur d'accessoires (difficilement) regarde nos articles sur Block et cantons dans le menu votre réseau. soit tu as la platine qui te gere les états que tu souhaite et qui est donc un décodeur en lui meme. par contre tu auras besoin d'un logiciel pour gerer cela. regarde PK 149 dans la rubrique nos réseaux ou en plus détaillé le HS Loco revue de Avril 2009 avec PK 149 en couverture, plus de 10 pages écrites par nous sont consacrées à la digitalisation de PK 149 SIGANUX COMPRIS (avec la platine LEB)



Bye

[ROUX Tim]

Re,



Merci de la réponse



C'est vrai que la gare cachée est proche, mais bon je peux la reculer, tant que ca ne dépasse pas 1M de large . Le bâtiment de l'EP irai contre le fond de décor, la gare cachée étant juste derrière le fond.



Pour le logiciel, je peux toujours mettre un ordi mais je ne compte pas investir 200 euros pour un logiciel...budget oblige...



Il faut compter combien de décodeurs d'accessoires par signal ? (Si j'ai bien lu, ce serais 2) et comment se branchent-ils au signal ?





@+

[fabounet]

Chouette projet !



Comme te le suggère Eric, je pense que tu devrais reculer un peu ton EP des voies de la gare. Je placerai le BV coté public pour gagner de la place sur l'arrière.

[ROUX Tim]

[quote][i]BONNET Fabien à écrit :[/i]Je placerai le BV coté public pour gagner de la place sur l'arrière.

[/quote]



Euh... il n'y a pas de BV, la voie représentée en rouge est en fait de la coulisse .

[loic69]

Salut et bienvenu à toi .



[quote][i]LIMOUSIN Eric à écrit :[/i]Enfin ta gare est en courbe meme légere attention tout detelage sera rendu plus compliqué qu'en ligne droite[/quote]



Peut-être qu'avec des KADEE cela passera !!!

Heuuuu EP et BV ça veut dire quoi

[papy49]

Loïc



Oui c'est vrai on déconne il faut penser à tout le monde



EP : Embranchement Particulier : donc la ptite usine du coin qui est embranchée sncf



BV : non pas la boite de vitesse du train mais tout simplement le Batiment Voyageur.







bye

[Romain et Gil]

Bonsoir,



Une petite précision pour compléter le mail précédant ...



EP : ancienne appellation pour Embranchement Particulier, aujourd'hui ITE (Installation terminale Embranchée) en gros c'est la partie d’un embranchement qui appartient à un particulier (usine, entrepôts...)

… Et raccordée non pas à la SNCF mais au Réseau ferré de France (RFF).



RFF: c’est l’infrastructure ferroviaire (les voies du réseau Français)

SNCF : c’est une entreprise ferroviaire (EF)…Il y a en a d’autre (ECR, Colas rail…) qui, elles aussi circulent sur …RFF.

[ROUX Tim]

Bonsoir,



Donc je pense que je vais abandonner l'idée de la commande par interrupteurs des aiguillages.



Je vais me diriger vers un logiciel comme Windigipet Sybex ou Catrains mais gèrent-il les décodeurs des signaux ?



**Comment gère-t-on les signal avec la platine "simple" ? Et combien faudrait-il de décodeurs par signal ?



** Le module de rétrosignalisation le mieux adapté de LDT (Littfinski) est le RM-88-N-G ou le RM-DEC-8 ?



Si je laisse les 4 aiguillages de la gare cachée en manuel, le logiciel ne reconnait pas, mais si je les manœuvre moi même [u]à la place du logiciel[/u] ça peu marcher (Le budget plafone... donc j'étudie les plusieurs solutions possibles )





Merci d'avance pour vos réponses





@+

[fabounet]

[quote][i]ROUX Tim à écrit :[/i]Euh... il n'y a pas de BV, la voie représentée en rouge est en fait de la coulisse .[/quote]



Oups, j'ai lu un peu vite