Les Articles ...
Mis à jour le Dimanche 18 novembre 2012 à 14h13min dans Réel - Version 2Le Bébé Choyé :
Issue de la séparation de l'activité Grandes Lignes elle même créée en 1998, la division VFE qui a vu le jour en Janvier 2005 est le fleuron de notre grande maison ferroviaire.
Quel nom prestigieux, pensez donc, Voyage France Europe.... Ca c'est la classe, d'ailleurs la classe à tout point de vue car c'est celle ci qui est bénéficiaire, c'est elle qui gagne...
Des Trains Prestigieux :
Thalys, Eurostar, Lyria.... J'en passe encore et nous allons y revenir, il va falloir lui dire "VOUS" et s'i vous plait à celle ci... Allez voyons cela de plus prêt.
|
Périmètre VFE |
|||
| TGV | Corail Téoz | Trains de Jour vers l'Etranger : | Les Transversalles Suivantes |
|
Ensemble des TGV Intérieurs (Nord, Atlantique, Sud Est, et Province - Province) |
Paris - Strasbourg |
Paris - Sarrebruck - Francfort |
Bordeaux - Toulouse - Marseille - Nice - Vintimille |
|
Ensemble des "TGV" Internationaux (Thalys, Eurostar, Lyria, et Artésia) ces deux derniers moins connus desservant respectivement la Suisse et Venise par train de Nuit. |
Metz - Luxembourg |
Paris - Stuttgart - Munich |
Strasbourg - Lyon |
| Paris - Limoges - Toulouse |
|
Luxembourg - Bale |
|
| Paris - Clermont Ferrand |
|
|
|
|
|
|
||
| Trains de Nuit Lunéa | Autres | ||
| Sur les réseaux Atlantique et Sud Est | Les services Auto Express | ||
| Avec l'Etranger vers Berlin Hambourg / Francfort Munich / Vienne / Zurich Coire / Milan Venise / Rome / Barcelone Madrid avec le fabuleux Talgo | Les trais spéciaux (Pèlerins...) | ||
Pour le reste qui n'est pas régional, direction la division TIR !
Les Machines conservées :
Pour ce beau petit monde il faut donc compter hors TGV un parc de 180 machines qui au 18 janvier 2005 était le suivant :
| Affectation à VFE | ||
| Série | Nombre | Numéros |
| 72000 | 3 | 172044, 73, 88 |
| 72100 | 2 | 172138, 82 |
| 67300 | 13 | 167316, 30, 46, 47, 53, 55, 58, 60, 63 à 65, 67 69 |
| 67400 | 8 | 167418, 27, 31, 32, 35, 46, 75, 82, |
| 7200 | 20 | 107250, 52, 56, 61 à 63, 57 à 60, 64 à 68, 81 à 85 |
| 8500 | 4 | 108554, 76, 81, 85 |
| 9300 | 7 | 109304, 20, 21, 28, 32, 38, 40 |
| 15000 | 34 | 115003 à 6, 16 à 21, 23, 25, 35, 36, 40 à 50, 56, 58 à 65 |
| 22000 | 28 | 122345, 49, 317 à 35, 37, 39 à 42, 44, 45 |
| 26000 | 61 | 126004, 5, 19 à 28, 36 à 40, 41 à 57, 70 à 72, 73 à 75, 138, 39, 50 à 68 |
| Total | 180 | |
Quoiqu'il en soit, on voit que 50 % du parc est composé de machines récentes au travers les 22000 et 26000... Quant au parc Diesel de l'activité 26 machines seulement sont conservées, oui oui j'ai bien dit uniquement 26 !
On notera également que l'indicatif 1 qui était celui de l'activité Grandes Lignes est conservé par VFE.
Pour terminer, c'est la livrée En voyage qui sera appliquée sur ces machines.
Pas l'ombre d'un doute :
VFE va s'en sortir financièrement et c'est d'une grande évidence, quant à notre pauvre division TIR ces jours sont d'ores et déjà comptés, alors, rentabilité et ou service public je vous laisse méditer sinon dans deux heures on y est encore.
 Réagir sur cet Article ? |
|
| Pas de commentaires ! |
